Rusya'da bir uçak uçmayı öğrenmek nasıl
Motivasyon Hayat / / December 19, 2019
Editör notu: Bu malzeme Ilya Naumov tarafından yazılmıştır. Ilia böylece ülkenin bağlantı için Rusya'da eksik küçük uçaklar, aşık olduğunu. Biz "o bir iş haline bir hobi haline geldi keşke nedeniyle kendi başlarına uçmaya nasıl başladığını Elijah, hikayesini yayımlamak için memnun ve bugün şirket çalışanı vardırChelAvia».
Birçok ofis çalışanları tanıdık haftanın sonunda çalışma sürüyor dışındaki bir şey için beynimi geçmek için güçlü bir istek geliyor. İnsanlar farklı bu sorunu çözmek var: Birisi bir bara gider, birilerine - joggingVe birisi ekstrem sporlar için rutinden kaçmak için çalışıyor.
Sana başka ilginç bir alternatif önermek - Bir uçak uçmayı öğrenmek. Ben bunu denemeye değer olacaktır niçin birkaç nedeni hakkında konuşmak ve küçük uçaklarla ilgili bazı popüler mitler gidermek çalışacağım.
Peki neden uçmak ister misin?
serbestlik Yeni derecesi
Uçuşlar - bu muhtemelen ülkemizi tanımak için en iyi yollardan biridir. Bir Moskova yakınlarındaki havaalanındaki saatler uçuş çift - ve Lipetsk, Voronezh, Nijni Novgorod ve Tver bölgesinde konum. Yaz aylarında gündüz saatlerinde yavaş modda Rusya güneyine uçmak mümkün. çok daha az sıkıcı olarak, ve aynı zamanda bir uçak uçuş tür mesafelere yol gezileri aksine çok daha gösteri de.
Hatta havaalanının "yerli" çok ilginizi çekebilir yakın uçan - Yerel doğal ve mimari mekanlar pratik olarak her yerde.
can sıkıntısı yok
Havacılık, her şeyden önce, kendini geliştirmek ve bunun gelişmesi olasılığı neredeyse sınırsız olması ilginçtir. Gece (havadaki aletleri, yeni uçak tipleri, aviyonik farklı türleri üzerinde uçan, uçan Su, akrobasi, jet uçakları, helikopterler ve Planör'den uçan ekipmanları), - Liste sonsuz olabilir. ve hala pek çok alanda bir amatör - - bu alanın bu kadar muazzam bilgi hayatını uçuş test çalışmalarının boyunca. büyük olasılıkla, uçan keyfine varacaksınız - Merak ediyorsanız, şeylerin altına almak ve beynini önemsiz olmayan bir görevin çeşitli zorlamalara yeni şeyler ve aşka çekti.
Havacılık asla sıkıcı - en azından nedeniyle iki özdeş uçuş olmuyor. Hava, gün ve yılın hangi zamanında belirli bir uçağın, rüzgar iniş davranışı, hatta farklı kontrolörleri - her uçuş özellikleri bir yeri vardır. Çok heyecan verici ve bir eğlence kumar olduğu için havaalanı (iniş ve kalkış eğitimi) aralığını uçan hatta basit başlangıç aşamasında olacak.
nihayet, Uçuş - sadece güzel. Uçak ya açık bir günün sonunda günbatımı gökyüzünün renk oyunu gelen altın sonbahar şey muhteşem manzarasına sahip karşılaştırmak zordur. Kelimelerin hissi tarif etmek imkansızdır - ama bir kez onları kendisi deneyimli olanlar, tekrar tekrar havaya yükselmeye eğilimindedir.
İnsanlar ve sohbet
Rus pilotlar ve eğitmenleri buluşmanızı (örneğin ABD gibi "havacılık" ülkeleri ile karşılaştırıldığında) oldukça küçük ama yeterince uyumlu ve aktif. Farklı mesleklerden insanlar içerir, ancak bunların çoğu kendi deneyimlerini paylaşmak ve kardeşi-pilotu yardım etmek birleşik sosyallik, samimiyeti, isteklilik vardır. (İstisnasız her zaman olduğu gibi - insanlar insanlardır - ama genel olarak öyle) neredeyse bir aile - küçük uçağın birçok havaalanlarında atmosfer.
Yaz - ülkenin dört bir yanından özel pilotlar olacak çeşitli hava gösterileri ve küçük uçakların toplantılar, zamanı. Bu, hem uzun mesafe kros uçuş pratik ve teknoloji bakmak için, ilginç insanlarla tanışmak, diğer insanların "av hikayeleri" ve pay dinlemek büyük bir fırsattır.
Eğer iyi bir zaman var, ama aynı zamanda çok şey öğrenebilirsiniz sadece neşeli şirketleri, seviyorsan Genelde, - kesinlikle buluşması havacıyı keyfine varacaksınız.
"Şehir efsaneleri" popülaritesi
Uzun ve pahalı pilot öğrenin.
Nitekim, uçak, ucuz hobi ve uçaklar denilen olamaz - kontrolden daha hala biraz daha sofistike beceriler çok zaman alır eğitime böylece araç (birinin reklamını bazı uçuş okulları vazgeçirmeye çalıştı nasıl olursa olsun), saati.
Ancak, acemi pilotlar hafta sonları uçan, genellikle (40 tüm başlangıç eğitimi kursu gitmek için zaman var Uçuş tecrübesi saat ve altı hakkında aylarca teorinin 300 saat) ve genellikle 350-450 geçmemelidir olan eğitimin maliyeti bin. ovun. (Eğitim uçağı türüne bağlı olarak). Bu miktar neredeyse her orta yöneticisinin "efendi" oldukça yapabiliyor - sonuçta biz iki 100 yemekte bahsediyoruz veya Ford Focus yaklaşık yarı fiyatına!
Ve bütün gökyüzü senin zaman duygusu ile mütevazı bir makinenin ele karşılaştırmak mümkündür?
Eğer astronot sağlığı için gereken bir pilot olmak.
Pilotlar farklıdır. Özel pilotlar (özel pilotlar), eğlence için uçan, mevzuat için çalışan, ticari ve havayolu taşıma pilotlar için çok daha az sıkı şartları koymaktadır havayolları. gökyüzüne özel pilotu aşılmaz bir engel içindir gerçekten genellikle ciddi bir hastalıktır vardır.
Uçuşlar - bu tehlikeli ve aşırı!
Bu öyle değil. Havada bir kaza bile tamamen istatistiki olasılık araba ile seyahat ederken çok daha düşüktür - keşke nedeniyle hareket içinde katılımcıların çok daha azının.
Buna ek olarak, uçuş - bu sihirli bir tür değildir adama tabi değildir, ancak bazı fiziksel kuvvetlerin sadece sonucu bir pilot kontrolü oldukça mümkün olduğunu. özgüven eğilimli değildir ve yeterince becerilerini değerlendirmek yapabiliyor iyi eğitimli ve ihtiyatlı pilot ile Uçan, herhangi uç ile ilgisi yoktur.
Uygulamada Ekipman arızaları uçağın nispeten yeni ve nitelikli mühendisler tarafından hizmet, özellikle çok nadirdir. Ancak, hatta motor arızası (kendisi ile, popüler klişe aksine - istisnai bir fenomen) uçak taş olmayan bir planör içine zemin ve dönüşler düşüyor - öyle Kontrollü. hızları bile motor olmadan olumlu şartlar altında düşük küçük uçaklar vardır İniş oldukça mümkündür zorunlu bir yolcu sadece pilot sonuçlanan bir yol ya da makine sıkıştırılmış alan, açılış ancak düzlem bozulmadan kalır ve zarar görmemiş. Ve tabii ki, acil durumlarda hareket başlangıç eğitim sırasında özel bir önem verilmiştir.
Ben şahsen en güçlü Aerophobia uğramış ve tamamen kendi başlarına uçan kulüpte, bunun yazında başlangıcını kurtulmak birkaç kişi biliyorum.
Uçuş için toplama iznine ve diğer bürokrasinin - Rusya'da resmen uçmak için pratik olarak imkansızdır.
Bir süre önce, tüm iyi oldu, ama 2010 yılında, önemli değişiklikler havacılık mevzuatı yapılmadı. Bu araçlar için o - Özellikle, sözde bildirim hava sahasına izin uçuştan önce bir saat uçuş planının bölge merkezi (örn üzerinden internet) göndermek için yeterli olduğunu ve güvenle yapabilirsiniz uçarlar.
Yavaş yavaş gelişen ve havaalanı altyapısı: açık yeni özel iniş siteleri, yeniden inşa edildi ve eski restore. Ayrıca, herhangi bir "büyük" havaalanında küçük bir uçağı için sorun yoktur.
Kısacası, hala zor Rus havacılık hukuku özel pilotlarına özellikle sadık aramaya olmasına rağmen bazı olumlu eğilimler, şüphesiz yoktur. misyon planlamasına Yetkili yaklaüım Rusya'da uçak tam bir araç olarak kabul edilebilir.
Nasıl bir uçuş okulu seçmek için (Aero Kulübü)
yaşları, şart ve miktarda - eğitim uçağı filosuna bir okul, ödeme dikkat seçerken. Okul 1-2 yaşlı uçağı varsa, büyük olasılıkla, genellikle tamir edilmesi olacak ve şu anda herhangi bir şey (ve uçak başına on öğrenci - değil en cazip umudu) üzerinde sinek olmaz.
Navy Uçan Club'da ekipmanın farklı türde katıldı olması arzu edilir - bu temel eğitimi tamamladıktan sonra pilot olarak büyümeye izin verecektir.
Çalışma gruplarında olsun gerçek teorik dersler veya bu tür yürütülen - teorik eğitim sor eğitim "(evet o zaman orada hazırlanır tamamen resmi - bir kitap okumak için ve bu belli değildir - ask eğitmen "). o bir yetkili öğretim öğretilen "teori", pratik uçuş daha az önemlidir. değmez o İhmal.
okul havaalanındaki dayanmaktadır ne olduğunu bulun. birkaç ay boyunca her hafta sonu sana oraya gitmek Will uygun olur?
Bizzat yakından çekmek için, Uçan Kulübü'nü ziyaret ve ona 20-30 dakika alışma uçuş yapmak için değer gerçek olabildiğince yakın olarak bir ortamda (uçakla tanışmış ve eğitmen geleceği ile olsun istihdam).
Okul temsil yaşayan koşullarına dikkat edilmelidir. Bir sınıfta bazı görünüş varsa? Eğer sessizce uçuş için hazırlanma fırsatı olacak mı? orada yemek mümkün mü? kışın nasıl rahat olacak?
Eğer mezuniyet sonrası olsun hangi belge belirtin. Bu durum örnek özel pilot lisansı sertifikası olmalıdır (Federal Hava Ulaşım Ajansı, FATA, Rusya Federasyonu'nun, is).
Yüksek size uçan ve gökyüzünde görmek!