Otomotiv Teknolojisi Hakkında Bilmediğiniz 5 Gerçek

1. Geçen yüzyılın başında sürücüsüz bir araba yaratmaya çalıştılar.

1921'de Amerika Radyo Şirketi gösterdi Radyo ekipmanı kullanılarak kontrol edilen bir cihaz. Ancak bu seçenek daha çok günümüzün uzaktan kumandalı oyuncak arabalarını anımsatıyordu. İlk tam otomatik araba inşa edilmiş 1977'de Japon Tsukuba Üniversitesi'nde. Saatte 30 km'ye varan hızlarda seyahat edebiliyordu. Artık teknolojiler gelişiyor ama tek bir şirket değil başlatılmadı bu tür araçların seri üretimi. İnsansız park etme veya otomatik hız kontrol sistemleri gibi yalnızca bireysel öğeler entegre edilmiştir.

2. Elektrikli arabalar birkaç dakikada şarj edilebiliyor

İnsanlar zaten enerjiyi neredeyse anında yenileyen akıllı telefonlara alıştı. Aynı şey yakında arabaların başına da gelebilir. 2021 yılında İsviçre şirketi ABB sundu dünyanın en hızlı şarj istasyonu. Üreticiye göre herhangi bir elektrikli arabayı tamamen şarj etmek için çeyrek saat yeterli. Ve 100 km'lik bir güç rezervi sağlamak 3 dakikadan fazla sürmeyecek.

3. Hız sabitleyicinin mucidi, beceriksiz kişisel sürücüsüne yardım etmek için bunu icat etti

Hız sabitleyici, sürücünün aynı hızı uzun süre korumasını sağlar. Efsaneye göre mühendis Ralph Titor tarafından yaratıldı. itti kişisel sürücünün sürüş tarzı. Titor, konuşma sırasında arabayı daha yavaş sürmeye başlamasından rahatsız oldu. 1948'de mucit, arabanın daha dengeli hareket etmesine yardımcı olan bir sistemin patentini aldı. Modern uyarlanabilir hız sabitleyiciler yalnızca ayarlanan hızı korumakla kalmaz, aynı zamanda yörüngeyi düzeltir ve diğer araçlarla mesafeyi korur.

4. Hava yastıkları nitrojen bazlıdır

Bu tür ilk cihazın yazarı John Hetrick'tir. Ancak 1953 versiyonu ilgi çekmeyi başaramadı: Basınçlı hava kullanıyordu ve bu her zaman hızlı çalışmıyordu. 1964 yılında Japon mühendis Yasuzoburo Kobori gelişmiş sodyum azit bazlı bir yastık - nitrik oksit kullanılarak elde edilir. Çarpma anında, tabletleri maddeyle birlikte ateşleyen bir sensör etkinleştirilir. Gaz hava yastığına girer ve kabine verilir. Her şey 20-50 milisaniye sürer.

Teknoloji geliştirilmeye devam ediyor: Orada Kaza koşullarına uyum sağlayan gelişmeler. Küçük bir çarpışmada hava yastıkları tüm gücüyle yolcu bölmesine fırlamayacaktır. Ayrıca kazadan bir saniye önce de çalışabilirler.

5. Ön camınız yakında artırılmış gerçeklik ekranına dönüşebilir

2021'in sonunda WayRay girişimi tanıtıldı Ön camın tamamını kaplayan artırılmış gerçeklik ekranına sahip Holograktor konsept otomobili. Aralarında ekranın fotopolimer kaplamasının bulunduğu iki katmandan oluşur. Yani sadece bir monitör değil, aynı zamanda yolu görebileceğiniz sıradan bir penceredir. Planlandığı gibi sürücüye yönelik mesajlar ve haritaların yanı sıra eğlence içeriği ve reklamlar da bu panele yansıtılabiliyor.

Günün yorumu

Natalia Kopylova

4 saat önce

+4 / 0

Küçük grup çalışmaları, adım atmanın boy üzerindeki etkisinin istatistiksel olarak anlamlı olmayabileceğini düşündürmektedir. Bu nedenle, deneycilerin üzerinden geçtiği tek katılımcının boyu hâlâ nüfus ortalamasının üzerinde ve kendi cinsiyet grubundaki ortalamanın önemli ölçüde üzerindeydi.

Egzersiz yaparak boyu uzatmak mümkün mü?