Bir bisiklet iç lastiği nasıl kapatılır

1. İhtiyacınız olan her şeyi hazırlayın

• Yama;
• zamk;
• zımpara kağıdı veya rende;
• biniş için bıçaklar (montaj);
• pompa;
• anahtarlar - isteğe bağlı;
• tebeşir veya işaretleyici;
• su deposu - isteğe bağlı;
• paçavra;
• aseton, benzin veya alkole batırılmış bir bez isteğe bağlıdır.

2. tekerleği çıkarın

Tekerlek yuvası hızlı serbest bırakılmıyorsa veya anahtarınız yoksa adımı atlayabilirsiniz. Daha az uygun olmasına rağmen.

Ön tekerlek

Disk frenlerde başka bir şey yapılmasına gerek yoktur ancak jant frenlerde balatalar, tekerleğin alınmasına engel olmayacak şekilde ayrılmalıdır. Bunu yapmak için kolları elinizle hafifçe sıkın ve kabloyu çıkarın.

Bağlantı hızlı serbest bırakılıyorsa, eksantrik kolu indirmeniz ve somunu arkadan iki veya üç tur döndürmeniz yeterlidir. Somunlu akslarda uygun anahtarlar (genellikle 15 mm) kullanın. Ardından, serbest kalan tekerleği dışarı çekin.

Arka tekerlek

Hızlı bir bisikletiniz varsa, önce vites değiştiriciyi çevirin ve zinciri en küçük dişliye getirmek ve çıkarılmasını kolaylaştırmak için en yüksek vitese takın.

Herhangi bir bisiklette, hızlı bağlantı kolunu indirin, gerekirse arkadaki somunu gevşetin ve ardından arka vites değiştiriciyi kaldırın ve tekerleği çıkarın.

3. kamerayı aşağı çekin

Delinme çok güçlü değilse ve tekerlek düzleşmediyse havasını tamamen boşaltın. Valf tipine bağlı olarak, eylemler değişecektir.

Presta valf

Koruyucu kapağı çıkarın ve kenardaki tespit somununu sökün.

Makara sapındaki küçük somunu sökün (endişelenmeyin, düşmeyecek). Gövdeye bastırın ve tüm hava çıkana kadar parmağınızla tutun.

vana parçalayıcı

Koruyucu kapağı çevirerek açın ve havayı boşaltmak için valf miline keskin bir şey bastırın. Bunu yapmak için kapağın arkasını, anahtarı, tornavidayı kullanabilirsiniz.

4. lastiği sökün

Başlamadan önce, ellerinizle tüm lastiği tekerleğin çevresinde sıkın - sadece yanlardan kuvvetlice sıkın. Bu, lastiği janttan ayırmaya yardımcı olacak ve çok daha kolay çıkacaktır.

Elinizde montaj yoksa, bunları doğaçlama araçlarla değiştirebilirsiniz: bir tornavida, bir kaşık, bir diş fırçası, bir anahtar, bir madeni para.

Havalandırmanın karşısındaki alan dışında herhangi bir yerden başlayın. İlk spatulayı yavaşça jant ve lastik arasına dikey olarak yerleştirin, ardından 10–15 cm sonra ikinciyi aynı şekilde yerleştirin. Bundan sonra, her iki levyeyi bir kaldıraç olarak kullanarak aynı anda bastırın ve lastiği janttan çıkarın.

Lastiğin bir kısmı serbest kaldığında, spatulayı biraz daha derine sokun ve tüm çevre çevresinde lastiğin bir damağını tamamen çıkarmak için jant boyunca gezdirin. Bir noktada, bunu basitçe elle yapmak mümkün olacak.

Lastiğin yalnızca bir damağının serbest bırakılması yeterlidir - janttan tamamen çıkarılması gerekli değildir.

5. kamerayı çıkar

Valfi bastırarak jantın içine batırın. Kamerayı ellerinizle kavrayarak dikkatlice dışarı çekin.

Lastiği tekerlekle birlikte hareket ettirmemek veya supap konumunu işaretlememek önemlidir. Bu, lastiğe olası hasarın yerini kaybetmemenizi sağlayacaktır.

6. Kamera deliğinin yerini belirleyin

Hazneyi bir pompayla iyice şişirin ve dönüşümlü olarak tüm çevresi boyunca sıkarak, bir delinme olup olmadığını dikkatlice inceleyin veya daha doğrusu "dinleyin". Delik büyükse, dışarı çıkan tıslama havasıyla bulmak kolay olacaktır.

Mümkünse küçük bir deliği algılamak için kamerayı suya batırın veya yüzeye dökün ve kabarcık olup olmadığına bakın.

Su yoksa parmağınızı tükürükle ıslatabilir ve kameranın üzerinde hareket ettirebilirsiniz - bu şekilde havanın hareketini daha iyi hissedeceksiniz. Ayrıca yolun kenarından kauçuğa ince toz serpebilir ve kum tanelerini şişirerek delik arayabilirsiniz.

Kaybetmemek için noktayı delikle işaretleyin. Tebeşirle daire içine alın ve bir kaleminiz varsa, ortasında bir delik olan büyük bir artı işareti çizin.

7. Delinme bölgesini temizleyin

Başlamadan önce, kameranızı tamamen silin ve kurulayın.

Güvenilir bir yapıştırma için, tamir setinden alacağınız bir rende veya zımpara kağıdı ile deliğin etrafındaki alanı temizleyin. Yüzey pürüzlü ve mat olmalıdır, ancak kameraya zarar vermemek için kendinizi kaptırmayın.

Elinizde rende veya cilt yoksa, çok amaçlı alet üzerindeki bir dosya da bu amaçlar için uygundur. En aşırı durumda, kamerayı asfalta sürtebilirsiniz.

İdeal olarak, temizlenen yüzey yağdan arındırılmalıdır. Evde bu, aseton, benzin veya alkole batırılmış bir peçete ile yapılabilir.

8. Yapıştırıcı uygulayın

Tüpten biraz yapıştırıcı sıkın ve deliğin ortasından başlayarak haznenin üzerine ince, eşit bir tabaka yayın. Ortaya çıkan alan, yamanın boyutundan biraz daha büyük olmalıdır. Genellikle yamanın kendisine yapıştırıcı uygulamak gerekli değildir. Ancak tüp üzerindeki talimatları kontrol etmek daha iyidir - bazı formülasyonlar her iki yüzeyin de yağlanmasını gerektirir.

Uygulanan yapıştırıcının kuruması için 2-3 dakika bekleyin. Kenarına tırnağınızla dokunabilirsiniz - eğer esnemiyorsa işiniz bitti demektir.

9. Yamayı uygula

Koruyucu folyoyu yamadan çıkarın ve tam olarak deliğin ortasına dikkatlice yapıştırın. Tüm havayı çıkarmak için kameraya mümkün olduğunca sert bastırın ve yaklaşık 30 saniye basılı tutun.

Bağlantının güvenilirliği bu eyleme bağlı olacaktır, bu nedenle evde kamerayı bir kelepçe veya mengeneye sıkıştırarak her iki tarafa bir tahta yerleştirebilirsiniz.

Yolda, kamerayı pompaya veya çerçeve borusuna koymak ve ardından yamayı parmaklarınızla bastırmak ve bir levye ile merkezden kenarlara doğru iyice düzeltmek uygundur. Kamerayı pürüzsüz taş gibi temiz, düz bir yüzeye yerleştirebilir, ayakkabılarınızı çıkarabilir ve topuğunuzla yamaya bastırabilirsiniz.

10. Beklemek

Tamir setindeki yapıştırıcı genellikle hızlı etki gösterir ve 5-15 dakikada güç kazanır. Bu süre zarfında, sadece lastiği inceleyebilirsiniz.

11. lastiği kontrol et

Tekerleğe zarar veren yabancı cisim hala lastiğin içindeyse, onarımdan hemen sonra yeni bir lastik patlaması riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Valfı altındaki delikle hizalayarak boruyu tekerleğe takın ve yamanın bulunduğu yeri görsel olarak lastiğe aktarın. Lastiği çıkarın ve içini dikkatlice inceleyin. Diken, keskin taş, çivi veya başka bir şey varsa çıkarın.

Ek olarak, gelecekte delinmeye neden olabilecek kumu, küçük taşları ve diğer kalıntıları temizlemek için lastiğin tüm iç yüzeyini bir bezle silin.

12. Onarımın kalitesini kontrol edin

Tekerleği monte etmeden önce, yamanın başarılı bir şekilde yerleştirilip yerleştirilmediğini ve hava kaçağı olup olmadığını kontrol etmek gereksiz olmayacaktır. Bunu yapmak için, kamerayı tamamen şişirin ve ıslık sesleri için tekrar dikkatlice dinleyin.

Ayrıca yamanın kenarlarının yüzeye düz olduğundan ve dışarı çıkmadığından emin olun.

13. Kamerayı tekrar yerine koyun

Kamerayı, şeklini biraz koruyacak şekilde indirin. Lastiği bir kenara alın, valfi yerleştirin ve ondan uzaklaşarak hazneyi dikkatlice içeri sokun. Bükülmediğinden ve düz durduğundan emin olun.

14. lastiği takmak

Supaptan başlayarak, ellerinizi jantın arkasındaki lastiğin kordonunun etrafına yerleştirin ve tüm lastiği doldurana kadar bir daire içinde hareket ettirin. Sonunda, önemli bir çaba gerekebilir. Elle yapamıyorsanız montaj bıçakları kullanın.

Lastiği elinizle tüm çevresine bastırarak yayın ve kameranın bir yerden çıkıp çıkmadığını kontrol edin. Ayrıca meme ucunun dikey olduğundan ve yana eğilmediğinden emin olun. Gerekirse düzeltin. Valfin üzerinde sabitleme somunu varsa vidalayın.

15. tekerleği pompalamak

bir pompa ile tekerleği pompalamak çalışma basıncına kadar. Lastiğin janta eşit şekilde oturduğundan emin olun. Değilse, elinizle bükerek düzeltin.

Koruyucu kapağı nipele takın. Presta valflerinde, makara gövdesini sabitleyen küçük somunu önceden sıkın.

16. Tekerleği geri ayarla

Ön tekerlek

Parçayı durana kadar çatala sokun, eksantrik somunu arka taraftaki kol sertçe kapanacak şekilde sıkın ve ardından yukarı kaldırın. Montaj hızlı serbest bırakılmıyorsa, tuşları kullanın.

Frenler baypas edilmişse pabuç kollarını sıkın ve tahrik kablosunu geri takın.

Arka tekerlek

Arka vites değiştiriciyi kaldırın ve zinciri en küçük dişliye takın, ardından tekerleği fren pabuçları arasındaki yerine geri koyun. Eksantrik somunu sıkın ve kolu kırın. Montaj hızlı serbest bırakılmazsa, ancak somunlarda ise, bunları bir anahtarla sıkın.