Rekor maratonuna bisiklet nasıl hazırlanacağını 6 ipucu

en umutsuz bisikletçi "Tour de France" sırasında Paris kaldırım taşlarının üzerinde hiç binmek ve Sibirya büyük expanses üzerinde. Biz size tavsiyem kurucusu Dautov Bros ve mekanik teknik destek ekibi toplamaya karar Sergei Dautova nasıl en yorucu bisiklet yarışı ve bir ömür boyu ana macera biri için hazır hale getirilmesi.

15 Temmuz'da, Moskova efsanevi Trans-Sibirya Demiryolu güzergahı tekrarlayarak ultramarafonskaya velomnogodnevki Red Bull Trans-Sibirya Extreme tarihinde ilk başlattı. Daha yarış katılımcıların bir haftadan daha pedaled ve zaten Krasnoyarsk ulaşmıştır. sahip oldukları tüm Vladivostok Pasifik Okyanusu kıyısındaki 23 gün ve bitiş içinde 9195 kilometre aşmak için.

1. Bir yarış bisikleti için hazırlanıyor

Eğitim bisikletin konusunda ise kendi vücudunda hazırlanması daha az sorumlu değildir gelmelidir. 9195 kilometrelik - genellikle insan yetenekleri eşiğinde, sürücü için çalışmalarını yorucudur. Rus yolların Devlet artmış aşınma bisiklet bileşenleri neden olur.

bu operasyon modlarında bu doğru, en güvenilir ve hassas bir şekilde ayarlanmış bir araç haline gelmiştir.

• Ilk şey bir şey hakkında endişe etmesine - bu güvenilirlik düğümleri ve bisiklet parçaları. Özellikle, iletim sverhkrepkoy ve olmalıdır (satış hareket bisiklet her şeyin) 'de ince ayar. Yüksek kaliteli malzemeler ve uyumlu binici hareketini yapmak grupset eşleşti kolay, güvenli ve güvenilir.
• tekerlekler - bisiklet, özel gereksinimleri başka unsur. tekerlekler kolay "kırlangıç" Birçok usulsüzlükler, güçlü ve dayanıklı olmalıdır. Onlar sverhkrepkimi yol boyunca jant atım ( "Sekiz") görünmesini olmamalıdır. Lastikler aşınma ve yol yüzeyi düzensizlikleri etkisine karşı dayanıklı olmalıdır. Böylece ağırlık hakkında hatırlayın: tekerlekler çok hafif olmalıdır.

• Fren ve iletim işlerinin hareketinin güvenliği doğrudan bağlı olduğu için, mükemmel bir şekilde çalışması gerekir. ırk unutmayın - bu orman parkı ve profesyonel yarışçılar bir gezi değil - bisikletle muazzam bir yük vermek biorobots olduğunu.
• bisikletin gövde - Çerçeve ve çatal. Ana özellikleri - minimum ağırlık ve büyük bir yastıklama malzemesi. karbon elyafı, titanyum ve krom-molibden çelik: Artık bisiklet seçimi, malzeme üç ana tipi vardır. dünyanın en iyi bisikletçiler kullanarak karbon fiberden En Açık çerçevesi. Mükemmel düzensizlikler emer ve ivme patlayıcı doğası var.

Titanyum alaşımlı - çok şeyler sürerken rahat ama biraz karbondan daha ağır.

Krom alaşım - bu zor her üç türde de binmek için çok rahat, ama olmaz. Şimdi bu malzeme nadiren ciddi rekabet kullanılır, ancak uzun ve ekstra uzun sürüşlerde mesafe nedeniyle üzerinde üstün konfor, iyi bir makara ve en yüksek güvenilirlik seçiminiz olabilir ilginçlik.

yarışta Katılımcılar farklı çerçeveye kullanarak, ancak bunların tümünün son derece güvenilir bileşenleri ile donatılmıştır ve bunların ağırlığı az. Ve tabii ki, yurt içinde üretilen araçların bir çift gibidir.

2. İncelik ve akort bisikletleri

iyileştirmeler kadar çok nadiren gelir, ama ayar başlamadan önce tamirci bisiklet zorundadır.

Özel Mansiyon binici iniş ayarı olmalıdır. çerçeve boyutu Bu seçim, tekerlek, direksiyon simidinin uzunluğu ve açısı ve diğer geometrik nüansları çıkarılması genişliği. Doğru şekilde yapılırsa, bisiklet ve binici biri haline.

Rahat ayakkabılar gibi: bu bacak eşleşti doğruysa, o zaman rahatça kilometrelerce can geçmektedir. Ayakkabılar çok sıkı veya gevşek ise, metre hatta yüzlerce un olacaktır. Bu bisiklet ile aynıdır.

3. Bir bisiklet korumak için en zor

Her şeyden önce, bu toprak yol var. Bisiklet iyice yıkanması gereken her aşamadan sonra, zincir yağlama. Ve bu bisiklet başına yarım saat en az olduğunu. Yapmamız gereken tek şey bile otel odasında bazen pratik alanda olduğunu ve.

yıkama için, etkili temizlik bisiklet ile başa çıkmak için izin veren 5 litreye pompa ve tank ile bir bahçe püskürtücü, satın aldı.

Hatta sıradan sürtme on bisikletler dört saatten fazla sürebilir. Ve sonra başka bir zor anı vardır: bisikletler ekipleri uzun uykuda olmuştur ve biz onun otel odasında sabah mağazaya motosikletlerin çoğu var, hizmet genellikle sonra.

Ayar bisikletleri bazen aynı yapmak zorundayız. rahatsız Sıkışık, fakat uzmanlık, uzun yıllar boyunca birikmiş kaydeder - neredeyse gözleriniz kapalı çoğu işlemler yapılır.

4. zorlayıcı sebep

Her şey öngörülen olabilir, ancak mücbir ilk 4000 kilometre boyunca iyi eğitim ve yetkili servis bisiklet sonucu meydana olamaz. Sadece bir delinme ve bir küçük salgısının.

Hatta, henüz kritik seviyeye yaklaşmadığını belirtti payı 2 000-3 000 kilometrelik zincirlerini, giyerler.

Bu yedek parçaların dikkat etmelisiniz. Bu arzu edilir, ancak bazı bileşenler basitçe böyle kilometre dayanacak kapasitede değildir. Bu bir zincir, bir yıldız kümesi, fren balataları, arka değiştirici silindirleri, örgü halatlar, kablolar 1-2 setleri almak mantıklı olur.

Profesyonel araçlar ve küçük bir profesyonel stüdyo açmak için yeterli olacağını biz miktar ve aralıkta alınır sarf. Tüm hazır ve tırnağa silahlı.

5. yarış için hazırlanıyor

varsayıldığında kişisel yeterli zaman iş değil, ben zaten tıraş durmuştu. Bu benim daha önemli şeyler için bagaj ve zaman kaydettiğiniz tek yerdir. Şimdi de serin bir sakal var.

Peşin diyet ve dinlenme zordu düşündürmektedir. Uygulamada, biz operasyon saatinin esnek modu var. Irk büyükannesini ziyaret etmek için bir yürüyüş değildi. Bir bisiklet bakım çalışmaları sonrasında neredeyse normal bir iyileşme ve uyku için sol zamanı değil. Ama her durumda, hepsi çok ilginç ve bu maceranın bir parçası olmak sevindim.

6. stres ile başa yardımcı olur neler

şeklinde kendi "demir at" korumada yardımcı sürücülere bir içten arzu. Ve tabii ki, çok ilginç, sonra ne olacak.

Eh Döngüsü Touring yıldır birikmiş sertleştirme mesleki bilgi, olumlu tutum ve yardım.