Nasıl bir uçak kazasından hayatta kalmak için: 5 önemli gerçekleri

Birçok kişi uçak kazası hayatta kalmak için çok az şansı bırakır inanıyoruz. Bu nedenle, gerekli güvenlik talimatlarını dikkatle incelemek için düşünmüyoruz. Her ne kadar, örneğin, 777 kazasında Boeing Güney Koreli havayolu Asiana Havayolları, kurban sayısı önemli ölçüde azaltmak için yönetmek tahliye kurallarına tabi olduğunu kanıtlıyor. San Francisco çökmesi uluslararası havaalanı meydana üzere gemide 307 kişinin 305 tasarruf edebildi!

Zaten sen bir uçak kazasından hayatta kalma şansınızı nasıl artırabileceğini söylediler. Ama özellikle korkulu sinekBurada bir uçak kazasından hayatta daha muhtemel olabileceğini uygulanması gereken birkaç kurallardır.

1. takım elbise yolculuk düşünün

bir acil durumda sizin için en uygun oldu böylece bir gezi oluyor, kıyafetler seçin. (: FAA, Federal Havacılık İdaresi, FAA prim.avtora) İşte Cynthia Corbett, Federal Havacılık İdaresi ABD'nin bir çalışanı öneren:

Düşünün o yanan uçağın tükendi. çalıştırmak için onlar rahatsız - Örneğin, yüksek topuklu ayakkabılar veya terlikler ışık giymem. Acil durumlar sırasında ayakkabı ayaklarının aşağı düşmemesi önemlidir ve vücudun açık yüzey denim gibi, kalın bir bezle korunmaktadır.

instagram viewer

Uzun kollu ve pantolon şarapnel ve yanıklara karşı koruyabilir: kurbanlarının% 68'i kazaları sonra ortaya yangınlarda olan Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) uzmanlarına göre.

2. bilet satın alırken yerinizi seçin

göre araştırma dergisi Popular Mechanics, en güvenli koltuklar kabinin arka bulunmaktadır. ölümcül sonuçlara yol açan hava kazasında analiz ettikten sonra, son 40 yıl içinde meydana gelmiş, uzmanlar aşağıdaki istatistikleri vermek: ortalama, hayatta kalmak için daha olasıdır arka% 40 oturmuş. Ayrıca yakın acil çıkış kapısının ve yakın koridor için kalmaya çalışın.

profesör Ed Galeaİngiltere'de Greenwich Üniversitesi'nde Yangın güvenliği uzmanı, hayatta kalan yolcular genellikle acil çıkışlar beş satır içinde oturmak bulundu:

Acil bir durum oluşma zamanda oturmak daha iyidir koridor daha yakınpenceresinde küçük veya ortasında.

3. Kalkış ve iniş

Uzmanlar söylüyorlar en tehlikeli zaman - iniş önce kalkış ve sekiz dakika sonra ilk üç dakika: mücbir sıklıkla Bu sefer daha iyi yakın iki acil kaybetmek görme ayakkabılarını çıkarmak değil ve yok edilir - uçuşun bu aşamada kesin olarak ortaya çıkar çıkış. Carry-on bagaj yolcu oturuşta önünde koltuğun altında bulunur - Ya etmezse çünkü yaralanmaları önlemeye yardımcı olacaktır Hava yeterince kırık bacakları çöküyor nedeniyle ölenler arasında, ön koltuğun altına kaymasına izin verir yaygın.

Bir çarpışma veya acil iniş kaçınılması mümkün değilse, tutmak sakin, panik yapmayın. Sözde "hayatta kalma tutum" atın: geçti avuç içi ön koltuğun arkasına koydu, ardından alnına itmek avuç içi - kollarını, ön koltukların eğer orada, bir kilitlenme hayatta öne eğilerek ve koyarak daha büyük bir şans yüzden dizler.

Ayrıca, bu tür kalemler ve anahtar olarak tüm keskin ve açısal nesnelerin cepler kaldırmak: Acil durumlarda, daha sıradan bir tarak zarar verebilir.

4. 90 saniye Kural

Uçağın düşmesinden sonra, 90 saniye boyunca önemli ölçüde artmıştır kurtarmak için şans salonu terk etmek mümkün olacak eğer Unutmayın: panik halinde bazı yolcular bile emniyet kemerini geri alamazsınız - sonra vücutlarını ve oturuyor sandalyeler.

WebMD ile röportaj Cynthia Corbett söyledi:

Talimat almaz bile, zor koşullarda nasıl davranması bilmek önemlidir mürettebat: insanlar sadece bu arada durumu oturan ve ne yapacağını anlattı zaman, bekleme ve olduğu gibi olan daha kötüsü.

Uçuş 217 kaçmayı başardı kurbanların çoğu ile olay kurbanlar hızla uçağı tahliye başardık çünkü. John HensmanÜniversitesi ile çalışma, MİT profesörü ve baş Hava taşımacılığı için Uluslararası Merkezi, Bahsedilen:

Birisi tereddüt ederse, işler çok daha kötü olabilirdi.

Bir Corbett ekler:

bulmak ve Bagaj toplamak kalkmayın, bu değerli zaman alabilir.

5. Metroda yürüyen merdiven daha tehlikeli değil

Ulaştırma Güvenlik uzmanları cesaret vericidir: istatistiklerine göre NTSB (Yaklaşık. Yazar: Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu - Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu), 1,2 milyon ticari uçuşların tek bir kaza geçirir. Uçuş ekipleri dikkatle acil durumlarda çeşitli önleyecek önlemler işe yaraladım güvenli, toksik olmayan malzeme ve daha gelişmiş yangın koruma sistemlerinin geliştirilmesi makineleri.

Uçak kazasında ölme Şans bir trafik kazasında, örneğin, oysa 11 milyon 1 olan - 1 5000 yılında, şimdi bir adam için bir araba daha uçmak için çok daha güvenlidir.

John Hensman diyor ki:

gemide bir uçak üzerinde, sen metro yürüyen merdiven aşağı gidiş daha artık riskiyle ederken.

Cynthia Corbett, Federal Havacılık İdaresi ABD'nin bir çalışanı, özetliyor:

seyahat için en güvenli yolu - Ben hava yoluyla o yolculuk inanıyoruz. Ama uçuş sırasında, güvenlik ve gemide davranış kuralları hakkında unutmamalıyız. uçmak için korkmayın, sadece açıkça yönergeleri izleyin.