Bir araba kazasında hayatta kalmak için nasıl

Elimizde arabalarda sürüş: arkadaşlar, ya taksi yolculuğu ile, otobüs sürüş. paslı "Gazelle" konulu alt deliklerle, S-Serisi arka koltuğunda, kredi: Bu ne olursa olsun, tam olarak, biz gidiyoruz üzerinde değil Babamın SUV veya Adam sürdü Daha Üzerinde bunun bariz işaretleri ile sarsma pepelats üzerinde "Solaris" Onun arifesi. Kaza riski her zaman vardır. Bir acil durumda ne yapacağını bilir Ama eğer hayatta kalabilirler.

Ne gezisi öncesinde yapılmalıdır

Olursa olsun gideceksin nedenlerden, üç önemli şeyleri unutma.

iliştirmek

bayat olarak bu sesler, ama her zaman olması gerektiği gibi fastens. Tabii ki, annemin tarafında ikinci yeğeni takılı olmadığı gerçeği sadece teşekkür hayatta olduğunu, amca vasya haber hikayeyi hatırlıyorum.

İstatistikler aksini söylüyor: emniyet kemerleri% 75 hayatta kalma şansını arttırır. önden çarpışmalarda emniyet kemerleri bir tarafında, 2,3 kat hayatta kalma şansınızı artırmak - 1.8 kat, devrilme sonucu - 5 kez.

kafalık ayarlamak

Uykuya rahat, ancak bu amaçla icat edilmedi. Onlar şekilde arkadan veya önden çarpışma terminal dönemde vurunca kırığından omurları boynunu kaydetmek için tasarlanmıştır. Yani ayarlamaya mutlaka gitmeden önce. Dış kafalık noktası taç ile aynı hizada olmalıdır.

güvenli bir yer seçin

Eğer oturup yerlerde, de önemlidir. bazı eski araba bahsedecek olursak, bu tür VAZ-2106 ve VAZ-2110 olarak, sürücünün arkasında kalmak iyi olurdu. İkinci emniyet yerde - ortasında. En güvenilmez bir yer - sürücünün ön sağ. Kaza içgüdülerin kaçınılmaz düzeyine sahip anda sürücü arabadan saldırı sağ tarafta altında yerine, darbe kendisinden uzaklaştıran gerçeği.

modern yabancı arabalar, onları güvenli yer ön yolcu bahsedersek. hava yastıkları ve emniyet kemerleri daha gelişmiş Orada var. Arkasında sürücü için en iyi yerdir, o zaman ortada yerleştirin.

Ancak, tüm bu kemerinizi unutmayın eğer sadece ilgilendirmektedir. Aksi takdirde, yaklaşık 300 km / saat hızla uçan bir hava çantası ile yüz yüze gelecek.

kaza anında ne yapmalı

Ne zaman Önden çarpma

Eğer sırt ve ayak yere oturup, ön panelde veya sandalyede elleri dinlendirin. çenesini göğsüne iğnelenmiş böylece omuzlarına başını geri çekin. İlk ileriye atmak, kafa utknotsya göğüs. Geri atmak, kafalık yastık darbe.

Eğer direksiyonuna ise, o zaman pedal ve zemin direksiyon simidi üzerindeki elleri ve ayakları yerleştirin. Sol bacak mümkün olduğunca debriyaj pedalına basın veya fren baskı yapmak için mücadele eden sol ve sağdaki katta oturmak gerekir. bıçakları arkasına basıldığında koltuk, bu arada, doğru ayarlanması gerekir, uzanmış eli bilek bölgesinde direksiyona durmalıdır.

Ne zaman bir yan etkisi

Yan etkisi yanınızda olsaydı, koltuğun arkasına veya kapı karşısındaki kolu tutarak, mümkün ve düzeltme olduğunca etki noktasından uzağa çekmek için en iyisidir. Geri oturup, bir sandalyeye ya da keskin bir darbe ile bozuk olup olmadığını böylece dizler podozhmite komşusu ve bacaklarında uzandı.

Eğer ön koltukta ise, iş olmaz, onu engel değildi, sürücüye dizlerinin üzerine uzanın. Dolayısıyla, sadece, uzak iddia edilen darbe yerden uzaklaşmaya önden çarpışmalarda olarak onun omuzlarını hunching, zemin ve koruma eller başın üstünde ayak dinlenme.

Ne zaman bir arka darbe

Eğer darbe arkasında neler olduğunu anlamak, ayaklarını yerde dinlenme ve kafalık kafanı itin. kafalık değilse, arka koltuk ve alt utknites boyun kaydırın. Neredeyse kesinlikle ölüm, maluliyet veya servikal vertebra kırık sizi kurtaracak.

ne zaman darbe

Grup birlikte ve kilit gibi koltuğun arkasına veya kapı kolu gibi bir şey dururken için mücadele Kenet. Kapı kolunun üstünde tavan için çok zayıf olan, almak daha iyi değil. Hiçbir durumda emniyet kemerini unfasten yoktur. O seni tutar ve kabin içinden hatalı hareket etmesine izin vermez.

sel durumunda

Makine buz düştü veya Ben havuza düştüÖnemli olan - panik ve ortaya çıkmaya kapıları ve pencereleri açmak mümkün olduğunca çabuk çalışmayın. Araç suya daldı ise, harici basınç yapmayacağım. Vücut neredeyse tamamen suyla dolana kadar bekleyin. Havanın biraz ayrıldığında, kapıyı (bu noktada basınç eşitlendiğinde) ve şamandıra açın derin bir nefes almak gerekir.

---

mideye Kaldırma dizler, omuzlarının içine başınızı çekin ve ellerini kapsamaktadır: Orada şimdi bir çarpışma olacak, ama hangi tarafı gelen grup bilmiyordum düşünüyorsanız. Böyle bir durumda, araba ezilmiş olsa bile, nefes ve yardım beklemek daha kolay olacaktır.

iyi bir fikir - tüm hızıyla arabadan o atlayışı düşünmeyin. Bu yalnızca Hollywood'un aksiyon filmleri çalışır. Gerçek hayatta, bir hızda modern, özellikle de 60 km / arabada kalmak daha güvenli h aşan. Programlı deformasyon bölgeleri, kemerler, kafalıklar ve hava yastıkları hayatta yardımcı olacaktır.