Motor frenleme sırasında arabada yakıt tasarrufu nasıl

nötr viteste kabotaj giderken yakıt tasarrufu anlamına popüler efsane unutun.

Birçok sürücüler nötr geçiş dağılmasından sonra, bir makara kullanmak mümkün olduğunca çalışıyoruz. Bunlar yakıt tasarrufu böyle yaparak inanıyoruz. Bu günah hareketinin eylemsizlik yararlanmak için değil tepelerden gelen iniş sırasında özellikle önemlidir. Ama, güvenli ve hiçbir şey hatta tüm sürücüler tasarruf değil.

İlk bakışta yakalamak ne belli değil. Her şey mantıklı görünüyor: nötr motor yüksüz çalışır ve yakıt tüketimi azalır. Biz şanzıman ile giderseniz, yakıt silindirlere beslenen ve israf edilmektedir. Aslında, her şey tam tersidir.

Eğer gaz pedalı gitmesine izin verdiğinde, silindirlere yakıt besleme ve böylece otomatik olarak duracaktır. Bu enjektör motorları ile modern makineleri saymıyorum bile yerli üretimin eski karbüratörlü arabalarda meydana gelir. nötr Aynı zamanda motor bunda rölantide çalışır ve mod yakıt tüketimi motor boyutuna bağlı olarak daha da 2 saatte litre ve kadar ulaşabilir.

nötr içine, motor 1000 rpm bölgesinde ivme muhafaza durmuş değil. Ne zaman yakıt boşa böylece motor frenleme nedeniyle tekerleklerin dönme oluyor.

instagram viewer

Bu tasarruf peşinde, biz artan yakıt tüketimine karşı koşmak ve hatta bu potansiyel risk kendimizi koymak çıkıyor. Nötr dişli kavrama yokuş aşağı seyahat ederken sırasıyla yol tekerlekleri ile bozulur, ve makinenin kontrolü. Buna ek olarak, çoğu kez önemli bir zamanda fren balatalarının aşırı ısınmayı ve tam fren arızası riske frenleri kullanmak zorunda.

Herhangi sürücü kursu öğrenciler kesinlikle frenleme Motor Rampa inerken nötr vitese geçiş yasaklayan prensibini açıklamak. Ve bu tavsiye dikkate değer. Bu kuralı ihlal, herhangi bir fayda elde ve daha kötü yapmazlar.

Ayrıca bakınız:

• Pil monte olup olmadığını nasıl, araba başlatmak için →
• Nasıl kullanılmış bir araba satın almak: kapsamlı bir rehber →
• 10 hayat güvenli kış sürüş için hack →