1. Adım. Kaza yapma
yasal şartlar nedeniyle yol usulsüzlükler araca zarar bir trafik kazası olduğunu.
Madde yolun 1.2 Kuralları: trafik kazası - bir olay Hareketin esnasında ortaya çıktı araç ve öldürülen veya kişinin yaralandığı onun katılımıyla yolun, hasarlı zanaat, Özellikleri, mal veya diğer malzemeler zarar verilecektir.
Yolda hiçbir uyarı işaretleri vardır ve kurallar geçiyordu ama delikte sona erdiğinde, o zaman bir trafik kazasında yaralandı.
Dur set, tehlike uyarı ışıkları acil işaretini açmak ve trafik polisi aramak gereklidir.
Sen sahneyi terk önlenemez, ancak bir çukur ile bir kaza çok uzun bir zaman gidebilir. Bu nedenle, çukur girilen telefon, hakkında rapor yoktur. mağdurlara olmadan bir kaza olduğunu varsayalım. Resmen, öyle.
Kazada olarak imkansız bu kaza evroprotokol, içeriği sadece bir araç içeriyordu.
Alexander Gulko
Gulko Adli Bürosu
Teorik olarak, politika CTP Bu nedeniyle bir çukura ya da açık kapı ile bir çarpışma nedeniyle bir trafik kazası için araca hasar durumlarda genişletilmelidir. Sonuçta, her yol balansoderzhatelya sahiptir ve sigorta yolun bakım ve onarımından sorumlu kuruluşlara gerici taleplerine hakkına sahiptir. Kaza Bir kapı konut kompleksi içindeki oldu bile, gerici ödemeler yönetim şirketi üretebilir. Uygulamada, sigortası yapanlar bir çukur ile bir kazadan MTPL için ödeme reddediyorum. Temel nedeni - Mevcut gerici talepleri olması gereken bir kişinin kurulmasında zorluk. bu gibi durumlarda KASKO, tazminat almak için eminiz.
Trafik polisi bekleniyor:
- tanıklar konuşun. Birisi araba hasar gördü görsen şanslı. kişilerine alın ve Sorarlarsa, gerekirse mahkemede ifade vermek olabilir.
- araba inceleyin ve hasar fotoğraf çekmek. Sen DVR kayıt kullanabilirsiniz.
Gelen trafik polisi olay şemasını ve protokol yapmak için delik ölçmek için gereklidir.
GOST 50.597-93 göre, çukur - bir alçalma çukur ya da daha uzun bir süre 15 cm, 60 cm, daha geniş ve daha derin 5 cm'den.
trafik kazalarının raporunu ve sertifikayı yeniden okumayı unutmayın. Şimdi yol çukurların ve yaralanmalar hakkında ayrıntılı bilgi kesin parametreler olmalıdır. Bu belgelerin kopyaları, hem de belirlenmesi size ellerini olsun idari bir suç bir dava başlatmak için, ya da reddetme.
Eğer temelde yolun bölümünü korur organizasyon, idari getirildi Eğer İdari Kanununun 12.34 altında sorumluluk, içeriğinde tanımlanan eksikliklerin eylemi hazırlanması ısrar yollar.
2. Adım. bağımsız inceleme
Kaza sonrasında arabayı değerlendirmek için şirket başvurun. Onların birçok piyasalarda. İyi bir itibar ve deneyimli uzmanlar ile bir şirket seçin.
Alexander GulkoBir avukat tavsiye Eksperler, çalışmak için -, daha rahat ve kaliteli Başka bir seçenek. Bir avukat bir değerleme tarafından hazırlanan değerin sonuca dayanarak istem altında gereklerine mahkemeye gidecek. Ben hasar değerlendirmesi sonucuna vasat dayalı müşteri çıkarlarını savunacak meslektaşları arasında mazoşistler vardır sanmıyorum.
Sanığın geleceğin inceleme yer ve zaman hakkında bilgilendirilmesi. onayı taahhütlü mektup yoluyla daha iyi yazma. düzenlendiği yerdeki trafiğe polis can yoludur öğrenin. Kural olarak, belediyelerin ve bölümlerinin uygulanmasıdır. Davalı karayolu veya yol onarım istifleme üretilen Müteahhitler, hareket edebilir.
yetkililer değerlendirmesine katılamayacağım. Önemli değil. kaldın ana şey uyardı ve uzman gizli dahil kusurları, tanımladı.
hasarın değerlendirilmesi için harcanan para, mahkemeye dönmek mümkün olacaktır. Ama ilk Hasar üretimini gitmek tavsiye edilir.
Yolun, ödeme zararlardan, uzman görüşü bir kopyası ve Trafik Polisinden belgelere şartı ile bir iddia sorumlu vücuda gelin. ay içinde ise hiçbir yanıt veya bir ret oyun alanına temas gelmek için.
Adım 3. Yargı yolu
8 Kasım 2007 tarihinde "yollar ve yol faaliyeti Üzerine" Kanunun 28. yüceltilen yoksul yollar nedeniyle katlanılan tazminat hakkı.
yargı: Bölge Mahkemesi davalı (hiçbir zarar) konumunda.
milli görev: İstem miktarına bağlıdır.
evraklar: İstem, uzman görüşü Tablosu, kaza ile ilgili bilgi, yolların bakımı (varsa), belirlediği eksikliklerin eylemidir. Kanıt olarak, size fotoğraf ve video çekimi, tanıklar kullanabilirsiniz.
deneme kalmak sakin ve kendinden emin sırasında. Trafik polisi suçlamak olabilir davalı ya da (kötü onarıldı) Yolu (bir işareti, bu sokakta değil ince serüvenleri asmak yok). Ama mahkeme gazeteye esas bakacağız. İhlal etmemek, bir trafik kazası sertifikası yazılmış olması önemlidir SDA. Davalı hasar miktarını azaltarak ısrar ederse, değerlendirmeye davet edildi olduğunu hatırlatır.
Alexander GulkoMahkeme memnun gibi durumlarda iddiaların% 98. % 2 başarısızlık oranı - bir sürücü araç izlemek için kötü olduğunda ise. Örneğin, '21 yarıçapı bir çukura hatta küçük yolun kusur ve got çatlasa döküm çekişli yenilenmiş birçok kez, bir tekerleğin olmadan kalabilirler.
Mahkeme sizin lehinize karar verirse, yalnızca ayrıca dava ve yasal harcamalar için tazminat onarımları için para almak, ama olmaz. iradesine karşı gelen iki hafta içinde verilir.
Nerede kötü yolların şikayet
Trafik polisi görevini - yol izleyin. Eğer ustaca yol tümsekleri gezdi, ama onlarla katlanmak istemiyorsanız, yazılı bilgileri veya Online Trafik polisi şikayet.
Yolun, "çukurlar" değil, aynı zamanda kötü koydu kapakları ve tramvay rayları üzerinde değil sadece olabilir şikayetçi. Bunlar asfalt üzerine çıkmalıdır 2 cm'den fazla değildir. 10 gün - yoldaki tümseklere giderilmesine yönelik Dönemi.
kötü yol hakkında otomatik göndermek şikayetlere bir hizmeti de bulunmaktadır:
- «RosYama». Kısa bir Kayıttan sonra, "bir çukur Ekle" yi tıklayın. Şikayetiniz uzman doğrulama düzenlenen ve trafik içine düşmek olacaktır.
- «Ölü yolların Harita». Ayrıca kayıt olmak ve tedavi yönetilmektedir. Hasarlı yolların geniş alanlara değil, tek bir çukura odaklanın. çukurun hakkında bilgi için aktivistleri "Tüm Rusya Halk Cephesi" olmadığını ve trafik polisi vardır. Ancak kamu erkeklerin eylemsizliği savcılığa şikayet edemez.
trafik polisi ve yerel idare inaktif ise, savcılık başvurun.