Pencereler sıfırdan küçük olup olmadığını otomotiv klima Should
Eğitim Programı Hayat / / December 19, 2019
Korku: molası. Ama Klimanın buğulama pencereleri kuru derler. Bu doğru mu?
Hayır. Otomotiv klima soğutulmuş ısı değiştirici aracılığıyla sürgün, hava nemini alır. Bu süreç içinde damla şeklinde duvarları üzerinde nem yerleşir ve salon daha kuru havayı alır.Bu problem özellikle düşük sıcaklıklarda, bu işlem teknik açıdan mümkün olmasıdır. Nem hemen buz kalın bir tabaka elde edecek hızlı buharlaştırma, katı hale ısı eşanjörü geçecek ve çözüldükten sonra hava geçmek için.
Ancak, klima hala kışın bile dahil etmek gerekir. Ve düzenli.
Hmm. Neden o zaman?
soğutmak veya tabii ki, havanın nemini, ancak kendi iyiliği için değil.şey sistemi içinde dolaşan başka bileşenler ve contalar iç yüzeylerinin yağlanmaları için bir freon yağ içermesidir. Kesinti onları yağ film üzerinde oluşturulan sırasında yavaş akar. Ve artık klima çalışmadı, daha sonraki start-up içinde aşınma parçaları olacaktır. kuruma yağlama aracının uzun olmaması ve Freon sonraki kaçağı ile conta arıza riskini mühürlemek.
Nedenle olursa olsun sezon ayda bir kez en az otomotiv klimayı dahil edilmesi önerilmektedir.
Denedim, ama klima dahil değildir. Neden?
don nedeniyle. klima sistemi, gaz fazındaki freon de bunu bir basınç sensörü ile donatılmıştır ve aslında yüksek sıcaklığa bağlıdır.Soğuk basınç ağır düşebilir ve sensör bile tamamen yakıtlı sistemde, hiç Freon çok düşük olduğunu belirler, hatta değil.
Biz kayganlaştırıcı, freon ayrıca gerçekleştirdiği fonksiyonu Hatırladığım kadarıyla. Bu nedenle, sensör kilitleme düğmesi yokluğunda kuru çalışma önlemek için kullanılırlar.
Oh, kazanılan! Ama hemen kapatılır. Nasıl yani?
Yine, koruma. Şimdi sıcaklığı. Evaporatör sensörü bulunan sıfır veya daha az yakın bir denize kompresör kavramasını bloke edilir ve önlenmesi için klima başlatmak için izin vermediğinde dondurma ve evaporatör tıkanmaya.o yakabilir paneli, ancak klima üzerinde çalışma göstergesi çalışmadı.
Ve hiçbir şeyin yapılabilir?
Aslında yapabilirsiniz. Koruma baypas için, saha cadde ve ısıtılmış iç gelen soğuk hava değil düzgün, iç ve devridaim modunda klima ısıtmak gereklidir.Ayrıca motor bölümünü ısınmak için motordan uzun yolculuktan sonra klimayı çalıştırmayı deneyin ve olabilir onunla, evaporatör tüpü ve klima kompresörü.
Ancak bu, her zaman yardımcı olmuyor. Ve yapacaklar, sonra uzun sürmez.
O halde, klima çalışması için?
Isınma. Başka bir şekilde. Başarılı bir lansman şansı önemli ölçüde çözülme artar.Hava bozmaz Ama eğer, sıcak güneşlenmek için garajlar, araba yıkama veya alışveriş merkezlerinin yeraltı otopark olacak. Ayda bir kez, hatta özellikle sıcak kutuya araba koyabilirsiniz. daha bu yeterli klimanın sadece 10-15 dakika.
Ve nasıl genel olarak o kazanmıştır anlamak için?
A / C Çoğu gösterge güvenilemez, ancak yöntem hala orada.Kompresör sürücünün elektromanyetik debriyaj üzerinde bir ses - İlk olarak, kaputun altında düğmesine bastıktan sonra birkaç saniye tık el gerekir.
İkincisi, yakında klima başlatıldığında olarak, motor hızı artacak olarak takometre iğne göz kulak.
Bu çıkıyor, kışın klima şey zarar vermez?
Zarar, ancak başlangıç ve çalışma yoktur. bir yol ile muamele edilir reaktanlar problem.Bu kimyasal maddeler sistem düğümleri ve klima aşındırıcı son derece olumsuz bir etkisi vardır bütünlüğü ve Freon sızıntı kaybı olan yol açar.
En önde gidiyor arabaların tekerlekleri altından çünkü ona, radyatör klimaya gider bolca tuz ile tatlandırılmış kar lapası, sprey düşer.
Ve ne yaparsınız?
zararlı ajanlara karşı mücadelede sıradan temiz su yıkamak için yardımcı olur.motor bölümüne temizleyiciler ödeme dikkat sor ve radyatör, boru hatları ve kompresör durulayın. Bu, dikkatle az basınç jeti yapılmalıdır.
önlenmesi için, örgü radyatör klima cezası koruyabilir: kışın Üzerinde aynı tuzlu tahliye olacak ve yaz aylarında yüz bit ve aşağı tıkanma önleyecektir.