CTP reformu: 2019 motor sigorta nelerin değişeceğini

CTP - Zorunlu otomobil sorumluluk sigortası. Sürücüler CTP olmadan yolda o seyahat yapamam biliyorum. Bu politikanın anlamı senin suçun kaza olursa o, kurbanın zarar için ödemek zorunda olmayacak şudur: Eğer politikasını satın aldığı sigorta şirketi kapsayacak.

Nasıl eski kurallara göre politika maliyetidir

Şimdi sigorta şirketleri taban ücretini ayarlayın (TB) Zorunlu şehrin tüm sakinleri için. Sonra politikasının fiyat farklı faktörleri etkiler. gibi an görünüm de CTP hesaplanması için formül.

CTP = TBC x MSC cm x CT x × KO FAC × COP KH

• KBM - bonus malus katsayısı. MSC acemi sürücü bire eşittir. Geçen sürücü olsaydı bir kaza oranı yükselir ve düzgün bir sürüş için tam tersi ikramiye güveniyor. Sürücü yıl değilse MTPL politikasını, birlik için oran döner çizer.
• CT - katsayı toprakları. her belediye için kurulan. Örneğin, Moskova, CT 2, Moskova bölgesidir - 1.7, ve sonraki Kaluga bölgesinde - 0.9.
• CM - güç faktörü. Daha fazla beygir gücü, sigorta yüksek maliyeti. Şimdi,% 40, en fazla 150 beygir gücü 120 beygir gücü oranı artar makinesinin gücü -% 60.
instagram viewer
• KBC - yaş faktörü ve zaman. 22 altında veya en az üç yıllık sürüş deneyimi ile başlayanlar için FAC 1.8 ve daha deneyimli sürücüler için - bir.
• KO - kısıtlama katsayısı. Makine sürücülerin sınırsız sayıda olacak işletmek durumunda, sigorta fazlasına mal olacak.
• KS - kullanım dönemi. Yıllık sigorta faktörü ile birlik eşittir.
• KH - katsayı bozuklukları. Bu hesaba hukuk ihlallerini sürer. Örneğin, kaza mahallinden sarhoş veya kaçış sürüş.

Bu sistemin dezavantajları nelerdir

MTPL - Zorunlu sigorta ve dolayısıyla çok yaygın. 2017 yılında sorumluydu CTP. Eylemler Rusya'nın Bankası stabilize etmek Tüm prim% 17.4. Aynı zamanda, sigorta şikayetlerin fazla% 80 söz konusu CTP.

sürücülerin değerlendirilmesi çok geneldir

Şehir sürücüleri sadece deneyim ve arabanın kapasitesi vardır. Birisi makinede gece gündüz çalışıyor ve birisi bakkaliye için haftada bir kez gider. Buna ek olarak, Resepsiyon alanı dolaylı sadece özellikle otomobil herhangi bir bölgede kayda konabilir gerçeği göz önünde, kaza riskini etkiler. Şimdi sürücüler aynı trafik kazası hızına sahip ve resmen farklı alanlara ilişkin sırf politikası için farklı tutarlarda ödeme. Bu, herhangi bir gerçek trafik yoğunluğunu ne de yolların durumunu içermez.

Kaza Geçmişi kolayca sıfırlamak

kısıtlama olmaksızın sigorta sürücü, örneğin - - MTPL politikası girilen olmayacak 12 ay yetinelim ve MSC tekrar birlik geri dönerler. Aynı zamanda ikramiye doğru sürücüleri yanmış ve acil tarihini iptal etti.

Güç faktörü güncel değil

Güç araç 100 beygir gücü bir kez neredeyse yarış kabul edilir ve bunlar daha pahalı sigorta idi. Şimdi standart güç arabalar, ve sahipleri hala geçerli tarife artışları için. Bu durumda, aracın güç ve kaza oranı arasında açık bir bağlantı ortaya edilmemiştir.

Reformun özü nedir

zorunlu sigorta Talep daha adil hale getirmek için: CTP sayısı değeri ortalama rakamlara değil, tek tek her bir sürücü için. Bu amaçla, Merkez Bankası ve Maliye Bakanlığı aşamalarında yapılacak bir dizi tedbir hazırladık.

Reformun sonuçların ardından eski veya haksız oranları iptal edilecektir. Bunun yerine, sigorta şirketleri sürücüleri değerlendirme için kendi oranlarını ayarlamak mümkün olacak. Örneğin, göz önüne medeni durumu veya sürüş ve sürüş tarzı sıklığını takip telematik cihazlarının kullanımını alır.

Rusya Merkez Bankası MTPL politikalarının satışı sigortacının sorumluluğu artırmak için güvenilir sigorta ajanlarının kamu kayıt sürdürmeyi planlamaktadır. Merkez Bankası sürücülerin sitesi ajanları güvenilebilir nasıl görmek mümkün olacak. kendi web sitesinde bireysel hesap makineleri aracılığıyla olabilir farklı sigortacılar en politikası değeri öğrenin.

CTP tam olarak ne değişecek

Geçtiğimiz kazalar ve sorunsuz ikramiye muhasebeleştirilmesi daha adil ve net, durdurma ve dikkate güç faktörünü almak yapılacaktır toprakları, sürücünün deneyimi ve sigorta geçmişi daha detaylı olarak ele alınacaktır ve politika bir kez ya 2-3 yapılabilir yıl.

Bonus ve ceza puanı faktörlerinin hesaplanması (MSC)

Faktör her yıl 1 Nisan'da sürücüye atanacaktır. Ne olursa olsun, ne kadar araç sahibinin Osago sözleşmeleri veya sonucuna oran değişmez. Bir sonraki 1 Nisan geçen yıl kazalar için olsun veya olmasın ödemeleri kontrol edilmeli ve yeni bir faktör atanacaktır.

alan oranı iptal (BT)

Her şoför kendi taban ücret sunulacak. Sigorta şirketleri kentte dikkate gerçek durumu alabilecek ve her kişinin sürüş özellikleri olacaktır. Bu yarışma adil ve elverişli koşulları sağlamak için sigorta aracıları zorlar - sürücü bir şirketin değerlendirmesine katılmadığını etmezse bu durumda, o diğer başvurabilirsiniz.

Güç faktörü iptal (KM)

daha yüksek oranda ek olarak Maliye Bakanlığından yapılan açıklamaya göre, otomobillerin çok sayıda alırMaliye Bakanlığı CTP bölgesel faktörlerin dikkate değiştirmek için teklifKabine dikkate alınmayacaktır böylece Bakanlığı İçişleri istatistiklerine göre, araç kapasitesine yol kazası sayısı arasındaki hiçbir bağlantı yoktur.

kıdeme göre sürücülerin oluşan detaylı sınıflandırma

Yeni sistemde, sürücüler daha önemli bir faktör yaşayacaksınız. Örneğin, 14 yıldan fazla itici deneyime sahip sürücüler en düşük oranı ve sigorta için ödeme daha az alacak. Bunun yerine mevcut dört kategoriden 58 tanıtılacak.

herhangi bir dönem için sözleşme fırsat

Hatta bir gün - Araba sahipleri istenilen herhangi bir zamanda bir sigorta sözleşmesi yapma mümkün olacak. Makine bir yıl sadece birkaç ay kullanılıyorsa bu, şu anda gitmeye gerek durumlarda verecektir, ya da eski politika satışından önce sona erdiğinde.

değişiklikler yürürlüğe girdiğinde

Tasarı halen yapım aşamasında olduğunu ve iki aşamada gerçekleştirilecektir kendisini reforme.

İlk aşama. Rusya'nın Bankası daha tanıtacak, basitleştirmek ve MSC atama daha şeffaf ve anlaşılır bir sistem yapacak yaş ve hizmet sürelerine ve aşağı yüzde 20 tarife koridorunu genişletmek tarafından detaylı gradasyon sürücüler yukarı. Rusya Bank için not onaylı ve Adalet Bakanlığı'na tescil için gönderilen, 10 gün resmi yayınlandıktan sonra yürürlüğe girecektir.

ikinci aşama. Tasarı seti bireysel temel oranları sigorta şirketleri izin verecek olan kabul edilecektir. Hala Rusya'nın Bankası minimum ve maksimum tarife koridorunu atamak ve sigortacılar kar kontrol edecektir.

Kim bu reform yararlanır

Yeni fatura altında sigorta şirketleri için acil gelişmiş ve hassas sürücüler ve zam politikası fiyatı düşürmek mümkün olacak. Bu araçlar olacak aşıklar polihachit değil fazladan ödeme için kurallara uymak kim olanlar.

Sigortacılar Rus Birliği Başkanı İgor Yurgens söyledi PCA: CTP reformu agresif sürücüler için fiyatını artırmaya kırpmaya azaltacaktırRus sürücülerin% 80'i dikkatli sürücü O yüzden politika kurallarını ihlal agresif ve çoğunlukla sürücü edenlerin sadece% 20 daha pahalı hale gelecektir.