Haritalar, mil, iş odası: nasıl hava yolculuğu en iyi şekilde

Neden kullanılır sadakat programları

Şaşırtıcı bir şekilde, birçok sık el ilanları havayolu sadakat kartları başlamayın (yaklaşık bir mil kredi kartları genellikle susturmak keshbekom). Gibi, proc ne belirsizdir. Arkadaş! rasyonel ve duygusal: iki görüş de vardır.

bakış oranı açısından, bu temel avantaj. Eğer hayır, hayır evet ve birikimine en az bir ikramiye bileti yanma mil sonra, 5-7 yılda bir en az sinek edin. Daha - daha fazla. Kart sadece olsa bile Ama, havayoluyla güzel topuz alma şansı arttı.

o sadakat sisteminde olduğu için iş sınıfına İlk yükseltme Sadece aldık. Uçuş yolcular için geç ikinci tuvalete son sırada koltuk almak için.

duygu ve tutku açısından, mil, ikramiye ve statü peşinde - kendi kural ve taktiklerle büyüleyici bir oyun. Ama daha sonra incelenecek.

Bu fırsatı ihmal etmeyin. Bu tehlikede çok değerli ödüller ise, bir fırın sadakat kartı değildir. uçuyorsunuz tüm havayollarının sadakat sistemini içerir. Kart kendisi bile alamayan: Eğer plastik gerekmez ve veritabanında sayısı.

İyi haber: Kural olarak, puan verilir ve "geri". Şimdi kayıt varsa, son 3-6 ay içinde bile son uçuşlarını zachtut.

Bu nasıl çalışıyor

Bildiğiniz ve üç kavram birbirinden ayırt etmek gerekir cihazın sistemini anlamak için:

1. niteleyici (Durum) mil (Puan) havayolu uçuşlar için verilen ve havayolu ortakları belli edilir.
2. olmayan eleme (Ödül) mil (Puan) hizmetleri sadakat programı ortağı şirketler yanı sıra diğer özel teklifler ve promosyonlar kullanılmak üzere verilir.
3. uçuş segmentleri iniş ve kalkış sayısı (bir değişiklikle uçuşta - - İki segment) (Uçak bileti) uçağın direkt uçuş havayolu (ve bazen eşi) sayısına eşittir.

Farklı havayolları için terimler farklı olabilir, ama onların sadakat programları her zaman girişinde bu parlak üçlü dayanmaktadır. Ve çıkışında - statü (altın, gümüş ...) ve prim (hizmetler depolama her türlü bir mil satın alabileceği).

Aynı zamanda, herhangi bir mil geçirebilirsiniz, ancak yalnızca yeterlilik (durum) statüsünün kazanılması üzerinde çalışıyoruz bir prim yer almaktadır. Veya durum uçuş belli numarasını çevirerek elde edilebilir.

Piggy mil çok nadir sıfırlanmasını. Belirli kurallar incelemek yararlı olacaktır, ancak genel olarak, mantık şöyledir: bir mil yakmak için, size havayolu uçuş uçmaz üç yıl var.

Ama işten genellikle mil ve belirli bir takvim yılı içinde yazmış olduğunuzdan uçuş durumu. Aynı zamanda, bu yılın sonunda ve (hatta küçük "kuyruk" ile bazı sonraki) için koşulların yerine getirilmesi sırasında bir yükseltilmiş durumunu almak. (Tabii ki, sen uzatmak istiyorsanız) her yıl ihtiyaç duyulan durumu Perepodtverzhdat. Hayat bir şey vermez.

Ve daha fazlası. uçuş işletmek isteyenler dikkat edin. havayolu bilet satıyor bile, o uçuş operatörü (doğrudan operatör) olduğu anlamına gelmez. O sadece sana başka havayolu kod sheringu gelen uçuş sunması olabilir. Bu durumda, uçuş segmentlerini şarj ve eleme mil olmayabilir - kuralları okuyun.

Kod-sheringa ise diğer hoş olmayan sürprizler vardır. Örneğin, sık sık çevrimiçi kayıt desteklemez.

Ve yine neden

Bize varoluşsal sorunlar geri dönelim.

Neden mil kazanır? Örneğin, kendi ödemek için biletler. İşte her şey açık.

Neden durumunu ihtiyacım var? Ve burada cevap daha kapsamlı olacaktır. (Seviyelerine ve belirli havayolu kuralları bağlı olarak) Durumları pek çok avantajı vardır. Kurallara ve reklam taşıyıcıları büyük poz vermek olmaz, ancak kendi deneyimlerini paylaşacak. Beni özellikle memnun:

1. Artan Bagaj Karşılığı. Bu gümüş statüsünde faaliyet göstermektedir ve sonra bu standartlar daha büyüyor.
2. bagaj üzerinde özel bir öncelik etiketi. Dıştan, sadece güzel bir aksesuar, ama onunla bavulun özel bir şekilde hizmet ve hatta ilk aşamada (çoğu durumda öyle) varışta yayınlanan inanılmaktadır.
3. mil artan sayısı her uçuş için almak. Bu bonus (10 ila 75%) alacak mil olmayan hak kazanmasını sağlıyor. Yani güncelleme veya iyileştirmek, size durumu getirmeyecek, ancak o zaman geçirebilirsiniz.
4. Havaalanında Özel servis masası. Aslında, business class yolcu için genel kuyrukta ve sıraya gitmez. Eğer sadece bagajlarını bırakmaları gerek bile, uygundur. Ancak, örneğin, "Aeroflot", burası bazen daha uzun ekonomi sınıfında daha olabilir. Ama çoğunlukla, elbette, o zaman kazandırır.
5. iş salonlar erişim. Bu her zaman tüm değil değil: "Aeroflot" örneğin, Belavia bir "gümüş", ama sadece bir yolcuyu vardır, bu tür a doğru yalnızca altın durumunu verir ve - tamamlayıcınızda olmadan.
6. Koltuk seçimi. Oldukça çamurlu şeyler vardır. Orada Biri, birisi mevcut değildir. Ancak genel olarak, yolcu durum kayıt açılmadan önceden kabinde istenen yerin seçiminde tercihler vardır.
7. hizmet sınıfına Yükseltmeler. Benim en sevdiğim şey. Şimdi kelime "overbooking" ve bekleme ve benim ekonomide sınıf uçuşlar dolu olacağı umut ve korkmuyorum Ben sayfanın başında böyledir sık ​​uçan olarak iş ya da rahatlık içinde dikildi beklentiler.

Gazete ayrıca yükseltmeleri üzerinde kendi stratejisi vardır. Her zaman kör şans değildir. Uçuş ve bir bütün olarak havayolu seçmek önemlidir.

bir çok avantaj hala vardır. Tam almak gerekir: Bunlar kart ile kişi her yerde öncelikli konacaktır gerçeğine aşağı kaynatın Eğer bir kuyrukta olmadan uçağa gitmek istediğinizde, uçuş attığı ve acil bir durumda yere istediğiniz zaman bile çıkış.

Genel olarak, bu gerçekten kullanışlı - bir statü yolcu olduğunu.

Biz bunun üzerinde çalışıyoruz

Sadece mil kazanma değil karar ve statü kazanmak için ise, o zaman bir stratejiye ihtiyacımız var. Garip geliyor, ama yolu bu. Değil zaparivatsya sadece bir yıl 200 kez uçan edilebilir ve diğer durumlarda süreç boyunca düşünmek gerekir. Ancak, ana konular yalnızca ikisidir.

1. Hangi havayolu seçilir?

Altta yatan nedeni basittir. Ne zaman uçuş mili ile rahatsız etmeyin ve daha sonra ucuza ve uygun uçuş arıyorum. Eğer yatırması Fakat belli bir havayolu var gerekmez. Bu seçim daraltır.

Ben orijinal olmaz ve Rusya'da, en iyi seçenek hemen hemen her zaman "Aeroflot" olacak demek:

• En büyük yol haritası ve böylece daha olası seyahatiniz başka bir durum parası almak için.
• STC "Rusya" da (zaten iki Moskova havaalanları, ve hatta daha fazla varış noktası ve uçuş uyacak olan demekse) programı "Aeroflot Bonus" dahildir.

Çok cömert bir ödül mil (Rusya en iyisi) ve iyi bir uçak parkı Eklenen bu. Genel olarak, büyük bir havayolu sadece S7 büyük sevgi üzerine olabildiğince "Aeroflot" seçebilir veya yok (ancak bir gerçek yoktur) Domodedovo ve Novosibirsk yaşıyorsanız. Hiçbir entrika.

2. Bu durumu kurtarmak?

mil ve uçuşlar: Sana iki seçenek hatırlatayım. Ve odaklanma karar vermek mümkün olurdu, ama pratikte seçiminiz kesinlikle uçuş segmentlerinde düşmek nasıl.

Kural olarak, havayolları bir yıl içinde uçuş ve binlerce mil benzer sayıda durumunu sağlamaktadır. Fakat birkaç uçuşlar ekonomi sınıfı size eleme noktalarından en az bin verecektir var. Ve çok az gerçekten 20, 30, 50 000 sayı attı. Ama 20, 30, 50 uçuş - Tamamen.

Ben sadece statü mili kazandıran bir kişi biliyorum. Bu Atlantik boyunca iş sınıfında uçar. Elbette kurumsal hesabına için.

Çoğu hile rota - Moskova - St. Petersburg. Uçak günlük karanlık bilet fiyatı sadece 2000 ruble itibaren başlar, aynı zamanda ona bir uçuş segmenti ver. Böylece uçuş birkaç eksikliği durumunda hafta sonu St. Petersburg'a çıkarmak yılın sonuna tavsiye etmek. Ya da tam tersi. Bazı üçüncü bir şehirde yaşıyorsanız Ya değişiklikle, (rota yuvarlak gezi dört aşamalı olarak segmentleri olsun).

Bu arada, bazen transferleri ile yolları seçmek için - aynı zamanda bir seçenektir. Bunlar ucuzdur ve daha yakın durumu. Belki uçuşlar arasında bile bir yürüyüş ve zaman kalır. Her ne kadar, tabii ki, benim gibi manyakları için bir seçenektir.

Bu boşuna değildi

Tüm bu mil ve yaşayabilir durumu olmadan. Ve uzunca bir kutu sinek. Ama burada bir yükseltme veya iş salonuna gitmek için birkaç kez almalısınız - ve bağımlılık yarattıkları. Geri dönüp havayolundan daha herhangi bir özel iltifat almak istiyorum. Eğer gezi planı ve sizin için doğru rotayı seçmek için belirli bir şekilde başlar ...

Modern havacılık endüstrisi uzun geçen yüzyılın cazibesini kaybetti. Bugün her mesafede büyük bir konveyör ekonomik hareket onlarca veya yüzlerce insanın binlerce ton taşımaktadır. Sadece prim hizmet, sadakat programlarının sınıfları ve onlarda bizim uçuşlar şey özeldir yapmaya devam olasılığını gizli.

Sen denemedim? kulübümüze katılın!

Revizyon yazarın görüşlerini paylaşamaz.