Bir yol bisiklet ve bisiklet triatlon nasıl seçilir

Biz Mikhail Ivanov yol bisikleti seçimine size malzemenin büyük bir sunuyoruz. Günümüzde web konuyu yaklaşım konusunda daha anlaşılır ve mantıklı talimatlar muhtemelen imkansızdır. yüksek bir olasılık olduğunda roadies satın almaya karar eğer Sonuçta, anlamadığınız bunda hiçbir şeyin ve bugünkü "aparatın" nin maliyeti göz önüne alındığında başarısızlık maliyetiyle ilgili bilgi sahibi olacak, çok yüksektir.

seçmek Kentin çevresinde geziler için bisiklet?

En önemlisi, biz başlamalıdır nerede - değil malzeme seçimi veya kare işareti ve doğru boyutta (Rostovka) seçimi ile. Sen kullanabilirsiniz hesap makinesi.

Hesap her iki yönde de değişebilir çok yaklaşık eşleme ve seçilebilir kare boyu sağlayan, ancak, anlaşılması gerekmektedir. Deneyimli bir kişinin tavsiyeleri yararlanmak için iyi olurdu. basitçe satıcı ihtiyaçları nedeniyle satmak şey - Ayrıca bizim ev iş gerçekleri göz önüne alındığında, mağaza size başlangıçta büyüme için uygun değildi bir bisiklet, satabilir, unutmak mümkün değil. Bir başka hoş olmayan an - Farklı gelen kare eksikliği, tek bir standart kare boyutu satıcılarının. Bir bisiklet (çerçeve) Güzel seçerken üreticinin web sitesine gidin ve hangi gösterileri tüm büyük parametreler çerçeve geometri, aşina olmak için.

Geçersiz çerçeve seçimi bile en pahalı bileşenlerin satın geçersiz.

Bir sonraki nokta - bu daha kolaydır - bisiklet (yetkili mekaniği tarafından sadece yapılması ve ona vermek edilir), koleksiyonunda satın almak daha iyidir yerlerinde toplamak için gerekli değildir. Oldukça acemi makinesi ve giriş seviyesi dorogushchim tepeleme bisiklet arasındaki hiçbir fark hissetmezsiniz. tek adam planlayıcısı ciddi eğitim ve yarış, ek bir çifti satın katılmak gerekir çünkü montaj satılan bütçe motosikletlerin iyi jantlar, tekerlekler çok ortalama (ya da çok basit olma eğilimi düzeyi). atölyede özel bisiklet montaj Kural, oldukça farklı bütçe olarak gerektirir. acemi bisikletçi 150 fiyata göre karıştı değilse - 200 bin ruble (ve bazen daha fazlası), tüm malzemeyi kendiniz alabilirsiniz. Ama bir kural olarak, para için zaten çok iyi bir bisiklet montaj oldukça profesyonel düzey olduğunu satın alabilirsiniz.

Şimdi bisiklet donanımları daha ayrıntılı genel bakış (resim hazırlamak için Fedor değirmen taşı sayesinde) yapabilirsiniz.

çerçeve

çerçeve - büyük bisiklet parçası ve diğer tüm parçaları tarafından birleştirilir. Malzeme hangi çerçeve bisikletin birçok driveability bağlıdır yaptı. çerçeveler farklı malzemelerden yapılmış, ama burada biz çağdaş bisiklet karşılaşılan olarak üç ana odaklanacaktır.

Çelik çerçeve (bazen krom-molibden) - eski materyal. Rama ( "yaylı" gibi) konforlu bir sürüş sağlayan çok güçlü, oldukça ağır. eğilmiş, "yürüyüş" yüksek yüklerle alt parantez etrafında - eksileri. Şu anda bu tür çerçevelerin üzerinde geçmişin şey, bisikletler çok ucuz fiyat kategorisi (esas olarak dağ ve çocuk) toplamak. istisna belki, pahalı karbona karşılaştırılabilir bir maliyetle, çelik çerçeveler prim üreten markaların birkaç (bu... colnago içerir ve) vardır.

alüminyum çerçeveler - çok daha sert çelikten daha. Alüminyum pas değildir, ama bir çelik çerçeve neredeyse sonsuz ömrü ile karşılaştırıldığında, alüminyum alaşımından yapılan çerçevenin hizmet süresi çok daha küçük olduğu için gücünü daha düşüktür. alüminyum çerçeve az "yaylı", ama nedeniyle büyük katılığından çok az rahattır. Alüminyum çerçeveler de çelikle karşılaştırıldığında çok daha küçük bir ağırlığa sahiptir.

C-çerçevesi - teknoloji bisiklet içinde "son söz", şimdi en "şık" materyal. önyargılı yanlış anlamalara rağmen bunların çoğu tüm karbon çerçeveleri alüminyum ve çelikten daha hafiftir, daha iyi ve bazen daha kötü olduğunu. Diğer karbon avantajı - bu "ayarlamak" mümkün olmaktadır, böylece bir yönde çerçevesi "yaylar" ve başka sert olduğu. işlem çerçeveleri karbon daha fazla çelik ve alüminyum, sırasıyla, ve çok daha yüksek bir fiyat İmalat. Ancak, son yıllarda, bisiklet pazarı ucuz karbon çerçeve çok sayıda doludur. Bütün bu velokarbon (yanı sıra tüm veloproduktsiya birkaç istisna) Çin ve Tayvan malı gerçeğine kaynaklanmaktadır.

Bir çerçeve ile bir bisiklet satın alarak, karbon çerçeve üretiminde anlamak en önemli tasarım (değil gerekli olduğu görünüm ve yüzey ve iç fitamantann gerilmeler) ve uygunluk doğru "ayar" teknolojisi. Uygun kalite kontrolü geçmediğini ve sertifika üreticisi yok Çerçeveler, arzu elde etmek.

çerçeve yapımı için yukarıdaki üç temel malzemelere ek olarak, bileşen malzemelerinin çerçeve karşılamak - için örneğin, alüminyum (az ya da çok sık çelik) karboksilik arka üst tüy (ya da tamamen karboksilik arka çerçeve üçgen). Bu çerçeveler alüminyum (çelik) sahip oldukları da (tartışılabilir) karboksilik belirli özelliklere sınıfıdır.

tipinde (kullanım) kareleri ayrı bir başlangıç ​​karayolu üzerinde grubu ırkların çerçeveleri ve ırklar ayrılır (aynı zamanda triatron için). Son da değişir ve ekleri bisiklet bu tür uygulanan (daha sert ve daha ağır ve daha az manevra) yapıyla bakımından biraz farklılık gösterirler. Öncelikle, grup yarışları için bir bisiklet satın almanız gerekir. Daha sonra dikim alışık, bir "razdelochniku" (ya da triatlon) için bisiklet getirecek (şezlong denilen direksiyona kafasını) Ek donanım satın alabilirsiniz. Ve ancak o zaman, bir şezlong sürme hakim olan, ayrı bir başlangıç ​​yarış için alım yüksek kaliteli bisiklet düşünebiliriz (bunlar İngilizceden, TT bisiklet denir. Zamana Karşı). İzin verilen draftingom TT bisikletler yarış günü yasaktır.

çatal

çatal çerçevenin önemli bir bileşenidir, birçok üretici çerçeve ile birlikte geliyor. Bir çok durumda, fiş (bazen bir alüminyum ya da çelik çubuğu ile) Modern karbondan yapılmıştır. Temel olarak, tüm çatal kendi özelliklerine eşittirler.

Trek, Cannondale, Cervelo, Pinarello, Colnago, De Rosa çağrılabilir çerçevelerin tanınmış üreticileri arasında, Bianchi, Dev, Merida, WILIER (bu marka Rusya'da özellikle popüler), Küp, Focus, Orbea, Uzman, Scott.

tekerlekler

tekerlekler - bisikletin az önemli (ve bu nedenle daha az ve genellikle daha pahalı) bir parçasıdır. Racing jantlar klinchernye ve boru öncelikle ayrılır. Klinchernye kamera içinde bulunan lastik (düğüm noktası) var. bu onu "çengelli" olduğu gibi jant, düğüm noktası verir tarafla da şekillenir. Boru tekerlekler boncuk, bir boru (enine kesit ve birleştirme ve lastik ve bir kamera yuvarlak) özel bir yapıştırıcı kenarına bağlandığı var. çünkü yapı tüpler boru tekerlekleri çok daha düzgün bir çalışma, ayrıca, boru (15 kadar atm) çok yüksek bir basınç muhafaza sahiptir. Ama çok daha fazla clincher daha karmaşık bir delinme durumunda tüp değiştirmek için, bu geleneksel kamera ve clincher onun çok daha yüksek maliyetle maliyeti aksine neredeyse tamir edilemiyecek. Tüp (Boru ve tekerlekler) Stepnesi çekerek, teknik destek arabalar var yarışlarda profesyonel sporcular tarafından öncelikle kullanılır.

tüpleri değil uygun klinchernym tekerlekler ve tam tersi yapmak - borunun düğüm noktası uymaz.

Ancak, son zamanlarda orada da lastiklerin beckamernye altında özel ağızlı tekerlekleri vardı, ama beckamerki karayolu üzerinde çok yaygın değildir. Ayrıca bilinen üretici Tufo klinchernye kenarında konabilir özel klinchernye tüpü, üretir. Ama, örneğin, onlar çünkü çok geniş kenarının HED tekerleklere uygun değildir.

Jant tekerlek aynı zamanda farklı malzemelerin (özellikle alüminyum ve karbon fiber) yapılır, farklı bir profile sahip - düşük, orta ve yüksek bir profil, t, n.. aerokolosa veya bir aerodinamik profil (kenar yüksekliği 40-80 mm) tekerlekler. İkincisi ovalar, Time Trial ve Triatlonu genelinde yol yarışı ağırlıklı olarak kullanılmaktadır (Arka tekerleği olarak ayrı bir başlangıç ​​ve triatlon ile yarışta tür tekerleklerin birlikte ) Sürücü. Disk 40 km'den devri de avantaja sahiptir. Saatte. Aerokolosa (ve disk çok) bir özelliği var - yüksek yelken dolayı onlara sürme yanal rüzgârlara tehlikelidir ve özel beceri gerektirir. Bazı yarışlarda, örneğin, Kone, onlar Şiddetli rüzgar nedeniyle yasaktır.

Bilinen tekerlek üreticilerin Mavic, Easton, Campagnolo, HED, Fulcrum, Zipp, Hafif çağrılabilir. Son iki profesyonel yarışçılar ve hevesli amatörler tarafından kullanılan en iyi (ve pahalı) tekerlekler, bazı üretirler.

Lastikler (düğüm noktası) etrafında biraz. Bunlar 20 arasında bir genişliğe sahiptir - 10 atmosfer (en iyi göstergeleri ağırlık - - Katim 23 mm, basıncı 6 tutulur - Vittoria corsa evo CX, Schwalbe Ultremo R.1 Evolution, Veloflex Michelin Pro Race 3 açmak zorunda debriyaj ya da 4). Kural olarak, iyi olarak, tekerlekler üzerinde ışık lastikler böylece çoğunlukla yarışta, koyun, uzun yaşamak. Tek gariplik "podubovee" pozhostche ve Hes., Ağır, uzun "walk" olacaktır.

ekipman

Ek - bu yönetim sistemi ve bisiklet aktarımı ifade eder.

Gidon, kök, frenleri eyer ve seatpost - Bisikleti kontrol edemez onsuz bir şey. Kontrol sistemi aynı zamanda, fren pedalı içerir. onların seçimi ciddiye alınmalıdır böylece Dümen ve özellikle eyer, rahat bir uyum binici sağlamalıdır. eyerlerin en tanınmış üreticileri - Fiz: k, Selle San Marco, Selle Italia, Selle SMP, Uzmanlaşmış. Eğer eyer uzun saatler geçirmek için, değil doğru seçim eyer hemoroid ve diğer sorunları neden olabilir. Genellikle, yaklaşık bisiklet eyer ayrı bir makale yazabilir.

seatposts Aynı hepsi hakkında. Bu boyut, ağırlık, üretim malzemesinin (alüminyum ve karbon) farklıdır.

K frenler tek şartı sundu - onlar yavaşlatmak gerekir. Fren balataları sonunda yıpranacaktır ve değiştirilmelidir. karboksilik ağızlı tekerlekleri için kullanılan Fren balataları alüminyum için kullanılanlardan farklıdır.

Modern pedalı (eng "temas" olarak adlandırılan. o "çekici" olduğunu "itme" pedal aşağı değil, aynı zamanda onu nasıl) için yalnızca mümkün değil iken clipless), bunlar "dairesel pedal çevirme" (etkisini elde etmek sağlayan bir kale ve özel başak tarafından ayakkabı tutun.

pedallar farklı bir yapı (üretici bağlı olarak), ve ağırlık ancak işlevsel olarak benzer olması. Spikes, alt tarafına bağlı ayakkabı, yürüyüş sırasında aşınma. Bunlar ayrı ayrı satın almak olabilir. en iyi bilinen üreticileri - Bak, Zaman, Shimano.

pedal konuşan teması, onlar olmadan kontakt pedal ve gerçekten eğitim-yarış sürme kullanımı imkansız olduğu için, bisiklet ayakkabıları hakkında birkaç söz söylemek mümkün değildir. Farklı üreticilerin önemli sayıda seçilmelidir arasında bir marka değil, ama tüm konforlu ayakkabılar yukarıda. Bisikletçi'nın ayakkabı yürümek ve bisiklet (tempo) için, buraya dönem "rahat" böylece değil amaçlanan anlaşılmalıdır Belirli bir anlam kazanır: ayakkabı çok gevşek olmamalı, bu sıkıca aynı zamanda, ayak sarar parmakları bitişik değildir Ayak parmağı. üst kısmında, genel olarak, farklı kilitler (Velcro vardır; Bu bisikletçi gecikme-zayıflamasına sağlayarak, tasarım ve üretici) bağlıdır. Tanınmış üreticilerin Sidi, DMT, Shimano, Diadora, NORTHWAVE, Gaerne, Bont çağrılacak velotufel arasında.

triatlon ayakkabı Bisiklet ayakkabı aşağıdaki geleneksel farklılık gösterir:

• Velcro bağlantı elemanları yerine, hareketi geri muktedir
• taban suyu drenajı için delik
• ucundaki halka, ikinci geçiş girişinde hızlı unbutton birinci geçiş ve çerçeveye ayakkabı bağlamak mümkün

hakkında birkaç kelime dikenler. Dikenler iki parametre tarafından belirlenir: Ayağın uzunluğu (kulaklar ani başparmak tabanına ve damızlık ön ucu yönünde karşısındaki açıkça olmalıdır. Açıkça önde içeriye doğru yönelen edildi durağına yapabilir veya bu biraz dışına çorap ölçüde diz bağlar etkiler eklem ve çok bireysel, ama sen yanlış kurulum 90 oranında boğaz diz ve bağ binmek eğer hatırlamak önemlidir zıvana.

ani için bak. kırmızı, gri ve siyah üç renk vardır. Bunlar oyunda farklıdır. Kırmızı ile tüm siyah kocaman vardır. Ortalama gri geri tepme ile amatörler için iyi.

fren Kolları (Kaydırıcılar, STI Ergopower) ön yüzden birlikte vites kolu ile birlikte, bu döngüde ve bir arka değiştirici (yıldızlı gelen çubuklar) sistemi ve arka zincir dişlisi (kaset) iletimi belirtir (Güç aktarma).

anahtarlar (Ön ve arka) - basit bir cihaz üzerinden şalter kolları tahrik kablolar, bu kadar onlara biz durdurma yok, eylem ilkesine neredeyse ayırt edilemez olacak.

cranks Bunlar (farklı uzunluk bacak altında) çeşitli boyutlarda mevcuttur: 170 mm, 172.5, 175, 177.5, 180. kombinasyonlar meydana gelen iki lider yıldız - 53-39 dişler (büyük ve küçük yıldız solunum.), 52-42, 55-42 (ayrı bir başlangıç ​​yarışlar için). Son zamanlarda, sistem "CD", yıldızların 50-34 kombinasyonu, genişletildi. Bu sistem çoğunlukla meraklıları kullanılır, profesyonel sporcuların sadece dik up ile yarışlarda bulunur.

kaset (İşletim dişlileri, özel arka tekerlek davul koyarak) yıldızlı (Campagnolo 10-11 olarak) 9-10 olduğunu. Kasetler, farklı bir dizi var - 21/11 (en küçük ve en büyük dişli), 11-23, 12-25, vb.. kasetler, sadece bir arka tekerleği (aynı zamanda gerekli spec kaldırarak değiştirilebilir. aracı). seti 11-27 ile kaset geniş iletim yelpazesine sahiptir, fakat yıldızın 27 için genişletilmiş arka "ayak" ile özel bir arka vites gerektirir.

zincir sonunda yıpranacaktır. bunun toplam uzunluğu biraz kartuş dişliler ve sistemlerin bozulmaya yol açar, artar. Bunu önlemek için, zincir değiştirilmelidir. Zincir ayrıca düzenli yağlama gerektirir. tüm yağmur yağ içine girerse, 200 km koşmak - Genel bir kural olarak, her 150 yapılmalıdır Eğer devre durulama gereken şekilde (özel bir cihaz yardımı ile bunu yapmak için daha uygundur) ve, yıkanmış yağlayın. En iyi yağ - film bırakarak kurur olanlardır - bu yağlar toplama kir ve leke ekipman yok.

İletim üreticilerin yalnızca birkaçıdır. En büyük ve en ünlü - üç. Bu Shimano, Sram ve Campagnolo. Her biri farklı düzeylerde ve dolayısıyla fiyatların bir örneğini oluşturur. Genel kanının aksine, aynı üreticinin tüm çalışma grupları, güvenilirlik bakımından farklılık yoktur ve ancak ağırlık olarak farklılık gösterir ve titanyum ya da karbon ve özel muameleden parçaların üst (daha pahalı) gruplar varlığı (Cila).

ancak birbirleriyle uyumlu ürünlerin tüm gruplar, diğer üretici takımlarla uyumlu değildir. Shimano ve Sram arasındaki tek kasetleri için uyumluluğa sahip - Eğer kaset Sram üzerinde, örneğin, arka tekerleği koyabilirsiniz Bisiklet Shimano kaldırma ile donatılmış ve tam tersi (şu koşulla ki her iki şanzıman yıldızlı aynı sayıda olduğu kaset). Orada sisteme (piston kolları) tüm üreticilerin uyumluluğu da vardır ve hepsi bu.

kalitesi - bir değiş tokuş fiyatının var, acemi (Centaur veya Athena, Koro - - Kuvvet, Campagnolo bu Shimano 105 veya Ultegra, Sram olarak) grubu ortalamasına bakmak gerekir. Tüm ayrıntılar üreticilerinin web sitelerinde bulunabilir.

Ayrıca binici eğitim ve yarış için gerekli olabilecek ek aygıtlar hakkında birkaç kelime ekleyebilir. Bu bisiklet bilgisayarları, kalp hızı monitörleri, güç metre.

Eğitim ve ile yarış güç sensörü (PowerMeter) temelde verimlilikte farklıdır. Hız ve kalp hızı çalışmalarının objektif bir resmini vermez. Bu durumda, PowerMeter herhangi 1,000 $ ekler. bisiklet maliyetine.

güç ölçümü sensörlerin çeşitli türleri vardır.

Tüm Özetlemek gerekirse öneri olacaktır: bisiklete ödeme dikkatine gerekli Sınırlı bir bütçe ile bir başlangıç ve karboksilik çatal kaldırma - alüminyum çerçeve (Merida, Focus, Yolu Scott veya üretici posh pahalıya karboksilik değildir) Shimano 105 - Ultegra, (Sram Kuvvet veya Campagnolo Centaur - Athena), tekerlekler Fulcrum Racing 3 veya 5, Campagnolo Zonda, Mavic Ksyrium Elit.

Falcrum Yarışı 1, Campagnolo Eurus, Mavic Ksyrium SL - bütçe daha fazla ise, o jantların diğer çiftinin düşünmek mümkündür.

bütçe belirleyici faktör değilse, o zaman büyük bir safkan karbon çerçeve seçebilirsiniz (örneğin Cervelo, Colnago, Pinarello, bak), Farklı jantlar (Zipp, üst Mavic veya Campagnolo, Fulcrum, Hafif) ve bir üst bağlantı (Shimano Dura Ace, Sram Kırmızı, Campagnolo Record veya Süper Record).

fon izin buysa, bu mümkün ve özel bir bisiklet düşünün ...

Şimdi - pratiğe - teorisi üzerine.

İşte farklı fiyat kategorilerinin bisiklet bağlantıları şunlardır:

En fazla 50 000 ruble.
http://www.velostrana.ru/cube/2012/road/roadway/peloton-race-compact/
http://www.omnishop.ru/goods/road/2012_orbea_aqua_t105

100 000 ruble.
http://www.kant.ru/show_good1.php? t = bisikletler & id = 807853 & id_razdel = 27
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 ve id = 1 ve PID = 1103

300 000 ruble.
http://www.uventasport.ru/product/27793/Vel_shosseinyi_Orbea_Orca_SDR_2012
http://velosport.ru/catalog/items.php? cid = 1 ve id = 1 ve PID = 1171
http://www.velo-butik.ru/velosiped/shosseinye/6469-giant-tcr-advanced-sl-1-isp-2012-2012.html

kategorisinde bulundu "300 000 ruble." Bisiklet çok para için (ilk bağlantı) bir üst düzey çerçeve ve obveski (Dura Ace), ancak vasat bir tekerleklerle donatılmış.

(Dura Ace sonra ikinci üstten değil bir üst,) iyi tekerlek ve çerçeve ile oldukça pahalı makineyi, ancak bağlantı Ultegra - İkinci bağlantısına bakın.

gibi yabancı mağazalarında satın alabilirsiniz Bisikletçiler ( chainreactioncycles.com, wiggle.co.uk). Ama biz gümrüksüz transferi için 40.000 ruble içinde tutulan bisiklet paketlemek için gerekli olduğunu unutmamalıyız. (Olmadan maliyetleri nakliye). Aksi takdirde (dahil değildir burada tekrar teslim maliyeti)% 30 oranında bu aynı 40 bin aşan bir ücret tutarı ödemek gerekecek. Sadece çok ucuz bir bisiklet Eğer böyle bir mağazada söylemeye gerek yok satın alabilirsiniz.

Son olarak, başka bir yol - yerlerinde bir bisiklet satın almak ve mekanik olarak bunu monte etmek. Tabii ki, bu en ucuz seçenek değildir, ama bir fırsat örneğin bu kadar çerçeve veya daha yüksek bir sınıfın tekerlekleri seçin ve arma tasarruf ve vardır. D. Birçok bileşenler genellikle çok altında fiyatlarla yabancı çevrimiçi mağazalardan satın alınabilir göz önüne alındığında, Rus mağazalarda daha bazı durumlarda satın alma bu yöntem düşünmek gerekir bisiklet. Her durumda, bu seçenek biraz tecrübe ve bir ikinci veya üçüncü döngüsü satın alma düşünme sahip olanlar için en uygun olanıdır.

Ben aerokolesami İTC'deki, sistemin 53/39 ve 27/11 kaseti c Cervelo S2 Ultegra iki bisiklet var. Dura Ace üzerinde Ve Cervelo P2.

O kendini gitmeyecek o dorogushchy güzel birimini hatırlamak önemlidir. Rides binici değil bisiklet. Bacaklar ve kalp zayıf olursa, zipami ile hiçbir Pinarello daha hızlı gitmek yardımcı olamaz. Sen yetiştirmek zorundayız. Bir zihin yüklü bir tren "kitap yardımcı olmak içinİncil bisikletçi».